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沈寂了一段時日，大家都以為它倒閉了，荷蘭超跑車廠SPYKER成立十多年來，載沈載浮，經常是死而復生，生而復死，去年在度過一段慘淡的日子，公司如今又重起爐灶，9年多以前成立，迄今累計銷售量不到300台，但車廠的執行長VictorMuler拒絕認輸，一直設法重新塑形再出發，最近該品牌宣布將在2021年重新生產Spyker C8 Aileron，並且從明年開始，將陸續推出三款新車，同時也有新的合作夥伴關係。
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Spyker 集團本周宣佈，該公司已和兩家賽車公司:BR 工程公司（BR Engineering ）和SMP 賽車公司（SMP Racing）達成合作協定，這兩家公司的幕後老闆都是Boris Rotenberg 和他的業務合作夥伴Michail Pessis。
這筆交易涉及的是Spyker重新導入市場，計畫在2021年某個時候開始生產車款其中包括了2017年在巴黎車展亮相的Spyker C8 Preliator，另外還有B6 Venator和 D8 Peking-to-Paris 休旅車，兩台車的亮相年代可以追溯到2013年和2006年。
SPYKER表示，他們它將在德國建立一個新的生產工廠，並在不久的將來開始運營，同時也將運營一個售後部門和服務設施。同樣地，在2021年，SPYKER也計劃在摩納哥開設第一家國際店面，在那裡當地人和富豪們都將可以買到手工製造的汽車。這間新增的旗艦店，計畫在未來某個時間啟用開放。
曾經有一段時間，SPYKER將營運重點放在公司重大擴張上，但最終效果不彰，早在2010年SPYKER從通用汽車手中買下SAAB，但此舉反而導致SPYKER自身破產。五年之後，SPYKER再度復出，但很快地SPYKER再次遇到了財務問題。
2017年，SPYKER和超跑車廠Koenigsegg達成了一項交易，該交易將使這家瑞典超跑公司為未來的SPYKER（包括C8 Preliator）生產製造獨家的600-HP V8引擎，以取代SPYKER車款長期以來採用的AUDI老舊的V8引擎，而迄今為止，SPYKER還沒有製造任何單一的引擎。
SPYKER在新聞稿中表示，毫無疑問，自2011年SAAB破產以來，SPYKER已經經歷了非常艱難的幾年。有了這種新的合作夥伴關係，那段日子肯定已經過去了，SPYKER也將成為超跑市場領域中的重要參與者。
執行長Victor Muller對於公司新的開始也感到非常樂觀，他表示，我們今天簽署的合作協議，是我們為建立一個強大的SPYKER公司而所做的努力不懈的的數個月努力，該公司運用技術和財務手段來實現其目標。也感謝Boris Rotenberg和Michail Pessis他們兩位的信任，希望新的協議能在這次會議中達成。
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