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中國的浙江吉利控股集團以及美系車廠通用汽車（GM）在中國設立的合資企業，近日已宣布將計畫推出第一輛皮卡車型，搶佔目前由長城汽車所主導的皮卡市場、加入競爭；另外，在吉利在上週公司舉辦的活動當中，就展示了首款皮卡車型，而官方文件也顯示，合資企業正在向中國政府尋求批准、以生產這輛首款的皮卡車型。
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對於美國車市來說皮卡車型算是很多消費者偏好的車型，不過，在中國市場只算是一個利基（niche）市場，在中國的總汽車銷量當中所佔的比例甚至不到2%，不過，地方政府逐漸放寬進入城市地區的交通限制之下，大型車款像是皮卡車市的銷售表現，則都已超越了之前的銷售成績。
中國汽車工業協會（CAAM）數據則也指出，今年的前七個月期間，中國整體皮卡車型的銷售已達約25.1萬輛，與去年同期相比雖下降了1.4%，但比整個新車銷量所下降的12.7%幅度還要小。
中國工業和信息化部網站上，則顯示不只GM，還有國有的上汽集團、廣西汽車集團之間的合資企業，都正在申請政府批准，以建造首款皮卡車；同時，吉利網站上的建設招標文件還顯示出，吉利正計畫在中國東部的淄博市建設一個年產量可達10萬輛汽車的工廠，其中負責生產的車型便會包含皮卡車型，不過，針對新工廠的建設，吉利及GM也都尚未釋出相關資訊。
車廠在推出這個計畫的同時，中國國內皮卡銷量與其他車款相比正在加速，像是中國最大皮卡車型製造商長城汽車的全新P系列車型，在今年前七個月期間，銷量就比去年增長了38%；而相比之下，在今年同一期間，SUV與轎車的銷量便分別下降了11%與22%。
只是，乘用車市場信息聯席會（CPCA）也表示，即使政府限制進一步放寬，從長遠來看，銷量並不會有任何大幅增長，因為大多數中國消費者對於皮卡車型的需求仍然不夠高，反而對於SUV、轎車等車款，獲許還會有比較多消費者買單。
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