2021年3月8日 星期一
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2020年12月國內新車市場掛牌數據分析(一)總市場
AUTONET記者:盧佛青(01/06/2021)
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驚濤駭浪的2020年終於結束,但因為台灣防控得宜,在最後一個月新車市場掛牌達到45505輛,比起11月小幅減少1.8%,但也比去年同期微幅衰退0.9%,國產車掛牌25947輛、進口車掛牌19558輛,國產進口比則為57:43,高級車則延續前月下滑狀況,掛牌9042輛,比11月下滑0.2%,比去年同期下滑8.3%,但總結2020台灣市場掛牌新車達457444,比2019年成長達4%,這也可說是全體國人努力來的成果。


 
RAV4正式搶走同門師弟蟬聯18年的神車王地位,但很快2021年肯定就要被Corolla Cross搶走。
 

國產強將持續發功力挽狂瀾

從12月車市掛牌數量Top 10車系就可以看出,能進榜只有一輛SUV神車-RAV4(Top 4),它同時也是2020年唯一銷售破三萬輛門檻的新科神車,完全打敗自家Corolla Altis(1728輛),但同時也被號稱新新神車的Corolla Cross(3240輛)完勝。

有趣的是,月暢銷Top 10一半都是SUV,而且前三名也直接就是國產SUV中大型的冠亞季軍,接下來就屬RAV4,儘管SUV成為當前國內最夯級距,這一股熱潮儘管將持續下去,但國產中型房車、掀背車、小發財等,表現也都持續穩定,只是大型房車確定式微,而Corolla Cross熱銷,是否又代表著「買小不買大」、「油電勝利」這些隱藏的新消費趨勢,就讓我們一起看下去。

神車效應發酵,結果改款之後Sienta不太妙,2020年12月只掛牌681輛喔...


新舊神車自相殘殺夠兇狠

在Corolla Cross在短短一季就累積達成破萬輛(12080輛)--這可是好多好多款對手,努力一年都看不到車尾燈的成果,在最後這一季看來,這新神車幾乎比蘋果手機還要好賣,經過這三個月的觀察,結果大家認為會直接受影響的對手品牌,似乎也還好之外,反而Corolla Altis受創最嚴重,除已經確定讓出年度神車地位,2020年全年掛牌甚至跌破三萬門檻(29156輛),雖然這樣的數字,還是讓許許多多業者難以望其項背,但顯然市場龍頭也會有失準之處,這一次看起來內傷好像比較嚴重。

不過比起來,第一次在2020年拿下年銷冠軍的RAV4(31870輛),除了被新師弟內力所傷,同時國產對手也沒在客氣了,包括CR-V(2356輛)與Kuga(1957輛)都繳出漂亮的成績單,結果你看剩下就只有Yaris以1042輛屈居Top 10地位,除了「民意如流水」,消費者的口味也很難捉摸。
Corolla Cross打老神車,黃雀就在後面追,Nissan Sentra改款之後帥到位、什麼都到位,還一口氣連同原款攻上國產中型房車亞軍,連Focus都無法招架!


但可以看出Corolla Altis神車地位不僅是一次讓出,這下可能就因為鄰近價位同牌跨界休旅、SUV選擇愈來愈多,和泰車接下來可真要導入更多Corolla家族成員,才能讓它下滑不孤單,所以旅行車趕快來喔...

特斯拉賣很好之後的最大問題,就是超衝到底夠不夠啊....人家上海都蓋好全球最大超充站(72樁!)了啦!


疫情加溫特斯拉更熱賣?

又到了每一季Tesla大量到港交車之時,不意外地2020年12月份不僅一口氣掛牌1204輛,同時拿下了進口車Top 6與高級品牌季軍的成績,一方面Lexus因為缺車,2020年12月一口氣居然比11月份腰斬,特斯拉則以5819輛的成績正取了高級品牌Top 5地位,在Model Y今年還不知道何時可以正式交車的前提下,Model 3仍然以875輛的成績持續成為純電神車之王,而且更以年掛牌4583輛的成績,勝過了多年來豪華中大型房車霸主M-Benz(4623輛),開始威脅到豪華中型房車之王M-Benz C-Class(5153輛),也因為多款電動車持續交車,所以在2020年最後一個月也出現電動車掛牌大噴發的現象。

去年底輪番發表的Audi e-tron與Porsche Taycan,分別掛牌新車達到59輛與55輛,反倒是M-Benz EQC同月掛牌還是只有區區三輛,連確定後繼無車的BMW i3都有11輛,相較之下,電動車還是高級品牌強勢,因為Nissan Leaf只掛牌1輛,但唯一上榜的國產電動車可是「廂式貨車」CMC e-Veryca,單月掛牌達到13輛。
中華菱利電動車2020年12月掛牌有13輛,今年計畫要推出5人座車型ㄟ


不用說,Model X還是以275輛的成績成為純電5-7人座大型休旅車冠軍,若計入大型LSUV全體更恐怖,因為Audi Q7(2輛)、BMW X7(26輛)、M-Benz GLS(11輛/含Maybach GLS600)、Volvo XC90(135輛)都不是它的對手。
還好還好e-tron挺爭氣,2020年12月掛牌59輛,好像第一個被呼巴掌的是對手EQC(3輛)。


之前有看到許多國際評論,認為疫情會讓電動車與自動駕駛加速普及,雖然Level 4以上等級目前國內還沒出現量產車,但似乎也可以嗅出一點煙硝味,畢竟不久前Tesla就已經一口氣讓台灣自動駕駛套件直接打五折...接下來大家要擔心的肯定是充電樁普及率的問題。


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