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賓士全新3代GLC加入中大型豪華休旅激烈戰火,奢華鋪陳結合高科技266萬起接單
AUTONET記者:趙惠群(12/20/2022)
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今年以來,儘管有疫情加上晶片短缺造型全球各車廠產能大縮水,使得新車供應量不足,但在台灣中型豪華休旅市場,依然是戰雲密布,競爭激烈,歐系和日系豪華品牌中大型豪華休旅都有新作品推出,其中最受矚目的莫過於上個月登場且把明年配額全數提前賣光的Lexus全新的RX,而Audi也在8月間,推出級距相近的中型豪華休旅Q5小改款,日系品牌Infiniti也有7座的全新QX60,而賓士(Mercedes Benz)則今日在台發表全新3代中型豪華休旅GLC。

現在買新車,你一定會先問要不要等?要等多久? 賓士旗下的GLC,第一代於2005年在台灣發表上市,當年真的造成搶購,訂GLC的人大約需要等近6個月才有可能能交車,而今日在台灣上市的全新3代GLC,交車情況應該會和當年一樣,按台灣賓士的行銷主管透過,現在訂車估計可能要等上4到6個月才能交車,其實原本可能要等更久,但因為晶片問題已趨和緩。而全新3代GLC是在今年6月全球首發,台灣發表上市時間,其實和歐洲差距不遠,算是第一時間導入,不過早在6月間,賓士的經銷商早已提前悄悄接單,到今日發表會之前,累計接單已超過2000張。

相較於上一代的GLC,這一代的GLC賣相更好,全車造型不同於過往的簡潔俐落,走的是華麗裝飾路線,而車內除了質感大幅提升,更融合了賓士品牌所有最新的數位娛樂與聯網科技,而在車型編成精簡,省略柴油動力,主打GLC 200 4MATIC 與 GLC 300 4MATIC兩款汽油動力車型,售價各為266 萬及 311萬,明顯比前一代高出許多,上代GLC 200報價230多萬,。GLC 300 4MATIC為286萬起跳。

以下為台灣賓士全新GLC的產品訊息

GLC的五大亮點:

⦁新世代家族設計語彙與同級最低風阻係數 Cd = 0.29 的流線外觀結合動感優雅語彙。

⦁強大 G 因加持,導入越野駕駛模式、地表偵視功能與越野顯示介面等功能,同步強化抓地力與循跡表現。

⦁操作介面與駕駛輔助同步躍進,內建全新 MBUX 2.0 多媒體系統以及與 S-Class 同級之進階智慧駕駛輔助,感受無可比擬的人性化操作。

⦁M254 新世代直列四缸渦輪引擎整合第二代ISG 48V 高效輕油電系統,展現卓越動力與高效節能兼具的性能表現。

⦁最高達 4.5 度的後軸轉向系統及 AIRMATIC 氣壓懸吊等底盤技術,提供絕佳舒適性與操駕樂趣。

注入全新語彙 再現自信光芒

隨著新世代設計語彙推進,The new GLC 頭尾燈演變得更銳利,加入多光束智慧型數位頭燈更加閃耀,而運動化引擎蓋隆起造型與車側線條的改動,更顯征服者氣息與王者風範。其協調均衡的設計使升等車身尺碼後依舊保有緊緻的視覺感受,而加大的車室不僅創造出舒適的乘坐空間,更擴大了後行李廂載物機能至 620 公升 (最大 1680 公升)。不僅如此,前座科技感十足的大面積中央直立式 11.9 吋高解析度觸控螢幕,搭載全新 MBUX 多媒體系統,使操作更加直覺便利,其Zero Layer 零層級觸控介面預設的導航系統亦提供最新 MBUX 擴增實境導航功能,在複雜的交通區段可以輕鬆找尋前進的道路;若進入狹窄的巷弄或停車場,360° 環景攝影結合 3D 模擬成像,可自由切換至駕駛所需要的俯瞰視角。頂尖的科技配備與獨到的設計賦予 The new GLC嶄新的視野,由內而外如王者再臨自信穿梭在城市街道。

承襲 S-Class 劇院饗宴與先進安全

愜意駕馭旅程,怎麼能缺少樂曲同行?全新 GLC 的 Burmester 環場音響系統提供 15 具高傳真喇叭與總輸出高達 710 瓦的 DSP 擴大器,讓移動的每一刻皆是頂級劇院饗宴。而全新世代的豪華座艙設計,從門飾板上緣縫線及類 Nappa 皮質包覆,縈繞至前方控台的發光出風口氛圍燈.或內門扶手帶金屬刻紋的細膩設計,皆樹立起同級產品中無人能敵的座艙氛圍。當然,與 S-Class 同等級的進階智慧駕駛輔助系統,電容式觸摸感應方向盤等全方位的主被動安全防護,都讓每一趟旅程都能更加放鬆與安全。

新世代動力科技 挑戰全能之最

The new GLC 全新升級後的動力系統為 Mercedes-Benz 直列四缸 M254 渦輪引擎搭載第二代 ISG 48V 高效輕油電系統,爆發最大馬力 281 hp,與最大扭力 400 Nm 提供城市道路中充沛的起步加速,在陡坡與山路上,4MATIC 全時四輪驅動系統則提供可靠的動力輸出與出色的操控表現;若在探險的途中進入彎曲窄巷或碎石小路,則可透過中控螢幕切換至越野駕駛模式,此時系統將提供「地表偵視」使駕駛員輕鬆避開障礙物並行駛於正確道路上,

除了可征服任何道路的強大動力系統與輔助科技,在懸吊結構上也迎來突破性革新,前四連桿與獨立多連桿設定,並配合全新的選配AIRMATIC 氣壓懸吊下,使 GLC 同時擁有高質感乘坐品質與傑出的操控感,再加上被稱為黑科技的選配功能「後軸轉向系統」可使迴轉直徑由 11.8 縮小至 10.9 公尺,皆令 GLC 在同級車款中,憑著卓越的道路征服能力始終立於全能冠軍之位。

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