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8 月1日在南韓首爾的一棟公寓地下停車場，停放的一台賓士的電動車動起火，引起火災，消防隊花了八個小時才撲滅大火，這場火災將大樓嚴重 毀損，並燒毀大約140 輛的汽車，同時迫使一些居民轉移到避難所。這不是單一一起火燒車意外，近日在韓國境內已發生多起電動車火燒車事件，這些事件引發消費者擔憂，為此，韓國官方召開緊急會議，由該國環境部副部長主持會議，交通部、工業部和國家消防局也出席會議，政府很快就會宣布新規定。
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根據韓國媒體發布的圖片顯示，停車場大火中數十輛燒焦的汽車只剩下金屬框架，加劇了消費者對電動車的擔憂，這種擔憂可能會加劇，因為韓國有很多人住在公寓裡，而且樓下往往有停車場。消防部門表示，本月初，一輛採用韓國電池製造商 SK On 電池的KIA EV6 電動跨界休旅車也在停車場起火。汽車專家表示，電動車的燃燒方式與內燃機汽車不同，火災往往持續時間更長，而且更難撲滅，因為它們有重新點燃的傾向。
根據媒體報道，8月13日，交通部官員將與現代、賓士和VW福斯集團等汽車製造商進行會談，討論揭露電動車所用電池品牌的提議。該部沒有立即對這些報導發表評論。現代、賓士和福斯集團也沒有立即回應。
首爾市消防災害總部在 2 月發布的報告中表示，2013 年至 2022 年間，韓國地下停車場發生了 1,399 起火災，其中 44% 是由車輛引起的。該機構表示，地下車庫汽車火災的 53% 是由電源引起的。
《朝鮮日報》上週報道稱，韓國計劃要求電動車製造商披露汽車電池的品牌。
該報指稱，汽車製造商目前只需要提供有關車輛的某些信息，例如燃油效率，電動車僅提供有關電池的有限細節，並且不必透露電池製造商的名稱。
週六，現代汽車在收到許多有關電動車電池製造商的詢問後，官網上已確認 13 款電動車車型所使用的電池的製造商，其中包括豪華副品牌 Genesis 品牌的三款電動車型。該網站顯示，現代和Genesis電動車使用韓國 LG Energy Solution 和 SK On ，以及中國 CATL 寧德時代等公司的電池。
烏山大學汽車工程教授 Moon Hak-hoon 表示，僅僅要求汽車公司提供電動車電池的品牌並不能防止火災。但他說，更有用的是認證每個電池品牌的火災危險。
關於地下車庫電動車火災應變報告的主要作者 Park Moon-woo 表示，披露將為買家提供更多選擇，但他指出，目前還沒有關於哪些電動車電池品牌更容易發生火災的明確數據。
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