小改如同大改，JEEP 2024年式 Wrangler紐約車展亮相換上更小的格柵和更大的中控：AutoNet 汽車日報

2024全球自動車年鑑

2024年4月28日星期日

小改如同大改，JEEP 2024年式 Wrangler紐約車展亮相換上更小的格柵和更大的中控

AUTONET記者：趙惠群(04/06/2023)

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Stellantis集團旗下美系休旅車品牌JEEP，2023年可望重新導入台灣市場，因此我們當然得好好關注品牌本周紐約車展推出的主力車款Wrangler的2023年式改款新車。現役的Wrangler上市至今已歷經七年歲月，2017年首發至今而不大改款，可謂當今車壇的奇蹟，事實上，此次推出的依然是小改款而非全新世代，足見Wrangler如何受到死忠車迷的擁護。面對同級競爭車款如Ford Bronco在北美市場賣到翻，Wrangler有必要改頭換面。

雖然是小改款，不過Wrangler在外觀上的改變幅度之大，其實已很接近大改款的水準。新款Wrangler的車頭做了重大改造，原本經典的直列7格柵水箱護罩，面積變小了，在今年全球各車廠競相打造車頭大開口的流行風潮下，JEEP可說是反市場而行，而格柵也採用薄型化設計。除 Wrangler Sahara 車型之外，格柵插槽都採黑色塗裝，據說能提升引擎的冷卻效果，縮小的新格柵也為車頭可拖曳8000磅重的絞盤騰出空間，此一絞盤為Rubicon車型專屬的配備。

除了新的格柵，Jeep 還提供了大量新的原廠輪圈的選項，從 17吋到20吋不等。根據套件不同，這些輪圈規格最大可達到35吋。還有適用於硬頂和軟頂的新頂級套件選項，包括 Sky One-Touch 電動頂篷。為提升空氣動力學的效率，隱形式的天線也整合到擋風玻璃上。

這些是外部的明顯變化，但駕駛和乘客應該會注意到車內的一些變化。儀表台上的中控觸控面板，進化加大達到 12.3 吋，這是所有Wrangler各車型的標準配備，因為它而使得中央圓形的空調出風口被移走，改成小型四方出風口，配置在中控螢幕下方。

車內另一大改革便是加裝 Uconnect 5汽車聯網系統，為 Wrangler 帶來了各種互聯服務。其中包括第一個出廠可用的 Trails Offroad 數位指南，該指南在資訊娛樂系統中內置了許多著名的越野路徑。這些指南路徑包括加的 Rubicon Trail、Moad Hell's Revenge。指南顯示在中央螢幕上，還會介紹各路徑的難易度和中途旅遊景點。

2024 年Wrangler，所有車迷熟悉的 Wrangler 所有車型編成都恢復，並追加兩個新車型。原有的Sport S 4xe 插電式油電車型，內裝規格降級，但仍配備 20吋輪圈和一系列的駕駛安全輔助系統。Rubicon X 車型則是追加 12 向電動可調的雙前座椅、附9只揚聲器的Alpine音響、Nappa 真皮座椅、整合越野休閒的露營尾車、鋼質保險桿、全時加力箱，而頂=車型則有更多新功能和新配備，如 35吋輪圈等。

Rubicon 車型換上全新 Dana 44 HD Full Float 實心後軸，並提供了全新的 100:1 爬行比，所有 4xe 油電複合動力車型現在都配備了一個附有四個 120 V插座的 Power Box 電池組，用於在旅途中為物品供電。2024 年式Wrangler還配備功能強化且超過 85 個主被動安全系統，包括帶預緊器的第二排外側安全帶和強化的側面碰撞結構。

2024 款車型的動力編成和輸出功率維持不變。作為更新，其中包括2.0 升渦輪增壓四缸引擎、3.6 升 V6引擎、4xe 車型為2.0 升渦輪增壓插電式油電複合動力系統；Rubicon 392 車型仍是配備 6.4 升 Hemi V8動力。全車系提供八速自排變速箱，但四缸和 V6 車型可以選用六速手排變速箱。然而，變化即將到來，因為 Jeep 表示其整個產品線將在 2025 年底時實現全面電動化。