小改款3系列的四門房車和旅行車同步引進台灣，共七個車型編成，四門房車包括：BMW 318i Sport報價213萬，320i M Sport為243萬， 330i M Sport報價292萬，M340i xDrive為363萬。至於旅行車，共三個車型，包括BMW 320i M Sport Touring為250萬，330i M Sport Touring為299萬，M340i xDrive Touring售價370萬，相較於改款前，除了新增入門的318i，其餘各車型的售都做了13萬到18萬不等的調漲。
而我們今日試駕的是中階主力車型330i M Sport的四門房車。當然我們更期待的是Touring旅行車，儘管如此，精益求精的3系列Sedan，還是讓我們樂不可支，找回了那種開起來很快樂的感覺，那在SUV或CUV找不到感覺。
在外觀部分，3系列沿續既有長車頭、短前懸的運動風格，但車頭造型可說是幾乎完全「變臉」，它的腎形水箱護罩左右橫向拉寬，讓車頭在視覺上變得更大而突出。內置雙肋直列式格柵，由於BMW 3系列依不同車型提供專屬風格套件，320i M Sport及330i M Sport配備M Sport風格套件，因此，330i M Sport水箱護罩採銀色塗裝，並鑲嵌霧銀色雙肋直柵，和入門的318i車型的水箱護罩有所不同。
車側維持修長的肩線，加上Hofmeister Kink C柱設計與3D立體L型尾燈，加上黑色支柱很有跑車氣息的車外後視鏡，輪圈和配胎大抵和改款相同，我們試駕的330i M Sport，配備19吋五輻雙肋式樣的鋁圈，並採亮黑塗裝，因為配備配備M Sport風格套件，圈內置M款紅色煞車卡鉗，跑味濃郁，加上前輪拱上方也有M的徽飾，而配胎為乾濕地性能兼具的Goodyear固特異原配性能街胎EAGLE F1 ASYMMETRIC 3。
內裝延續原有豪華質感的鋪陳設計，皮革環艙包覆，加上黑色車內頂篷，再搭配軟質塑料和多樣化的霧銀飾條和飾框，儀表台和門側配備全新網眼造型具有時尚迷離視覺效果的金屬飾板，整體座艙的華麗時尚感比起改款前可謂倍增。而我們試駕的330i M Sport則是升級觸感更細膩的Vernasca真皮，橘色的皮革染色更是經典而養眼。
全車系全面配備豪華型三區恆溫空調、環艙氣氛燈，夜店般的奢華感不言可喻，而我們試駕的330i M Sport ，和320i M Sport都是配備三輻式真皮包覆多功能方向盤，雖然看起來普通，卻有很出色的握感，同時有面積較大而方便在激烈操駕時按壓換檔的換檔撥片，方向盤左右一如過往，有結合滾輪和功能按鍵 ，左為駕駛安全輔助功能鍵，右是行動通訊和聲控等按鍵。
此次, BMW 3系列全車系也搭載功能更強大且全面的BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，包括前述AR車況抬頭顯示器，還有360度環景輔助以及自動倒車系統，都列為全車系標準配備，同時具備主動車距定速控制系統、盲點偵測系統、後方車流警示、倒車輔助攝影、自動停車與自動倒車輔助系統等功能，車側防撞輔助、前方車流警示、主動車道維持輔助等，在實際操作上，此一輔助系統反應既快速，作動也很精準，給人很高的信賴感。
動力系統並沒有變動，318i Sport、 320i M Sport、330i M Sport仍是搭載 2.0升直列4缸TwinPower Turbo渦輪增壓汽油引擎，採後輪驅動，結合汽門揚程可變系統和雙可變汽門正時系統，三車型皆匹配Steptronic運動化八速手自排變速箱。而M340i xDrive則是搭載結合48V輕油電的3.0直6渦輪增壓汽油引擎，同樣配備八速手自排變速箱，採四輪驅動。
此行試駕的330i M Sport帳面上擁有245ps的最大馬力，最大扭力400N（40.8公斤米），按官方測試，其時速0到100公里加速僅僅只要5.9秒。而且最大扭力分布在1600到4000rpm，扭力高原夠寬廣，搭配8速手自排，檔位切換十分俐落，從踩踏油門的瞬間，一直到中後段加速，都表現得十分活潑有勁。
新聞列表(05/02/2023)
