二度中期改款，BMW推出2024年式3系列和旅行車動力機械更新PHEV續航里程大增：AutoNet 汽車日報

2024全球自動車年鑑

2024年10月10日星期四

二度中期改款，BMW推出2024年式3系列和旅行車動力機械更新PHEV續航里程大增

AUTONET記者：趙惠群(05/30/2024)

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BMW推出2024年式3系列小改款，2年3系列曾推出中期改款，這次算是二度中期改款，除了內外觀做與修飾，換上新的輪圈，並增加新的車身塗裝，內裝也更換新的面料，而改款真正的重點則在於機械和動力的更新，這次也等於為3系列和3系列Touring旅行車接下來的電動化預先鋪路，全車系放棄柴油動力，並全力提升PHEV插電式油電複合動力車型的續航能力。

3系列這一輪改款更新，BMW完全放棄了柴油動力，縮小了引擎的選項，全車系只提供兩種汽油動力車型，以及一種插電式油電複合動力車型，包括320i 和 330e，各自都有提供 Sport 和 M Sport 規格，最後是旗艦車型 M340i。

而更大的變動便是330e PHEV插電式油電複合動車型，導入新的，更大的電池組，它的汽油引擎和電電動馬達的合，油電系統最大綜效馬力為288bhp，但新的19.5kWh高壓電池，則具備101公里的續航里程。而BMW表示，「高能量密度」帶來了「系統效率的大幅提升」，同時也不會影響空間運用或它的實用性。

這些數字意味著二氧化碳排放量降至 19 克/公里，其平均油耗可達到一公升跑111公里。330e現在允許更快的11kW三相充電，這意味著車主可以在2小時15分鐘內將更大的電池從0充到滿。BMW並沒有說明傳統的壁掛式充電器的充電時間多少，預計大約3到4小時。

BMW宣稱該車底盤也經歷「嚴格的開發工作」，在所有駕駛情況下，乘坐的舒適性也顯著提升，而沒有損失任何慣常的 3 系動態能力」，整體精緻度也獲得大幅提升。

在座艙內部，BMW為中控資訊娛樂系統安裝了最新的操作系統OS 8.5，一如最近更新的 4 系雙門轎跑車和敞篷車，該作業系統提供「快速選擇」按鍵，BMW宣稱他們也「優化了通風和空調控制功能的操作」。3 系列沒有實體的

空調開關按鍵和該系統的調控設定，完全整合在中控螢幕上，利用手指操作。物理氣候開關;該系統完全整合在中控觸控螢幕裡，或透過語音控制進行操作。

在其他地方的修改，包括3 系採用了新的方向盤設計和新的內裝元素，以及可以調節顏色和亮度的流瀑風格的車內氣氛照明。座椅採用全新Sensatec穿孔面料，而選配的Vernasca皮革現在有四種配色可供選擇。

一如最近新款 5 系列，BMW推出一系列 M Performance 零件，以提供全M化的外觀，套件內含碳纖維的格柵、分流器和後視鏡外蓋，以及門檻、擾流翼和分流器。BMW表示，中期改款的3系列和3系旅Touring行車將於7月於德國慕尼黑的工廠開始生產。