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三菱（MITSUBISHI）品牌新車攻勢沈寂許久，5月間終於打破沈默，導入在日本十分熱銷的PHEV 插電式油電複合動力休旅車Eclipse Cross PHEV。事實上， Eclipse Cross PHEV早在2020年底就已在日本上市，台灣算是姍姍來遲，主要受疫情和晶片供應短缺所致。而此次首批車來台，也僅限量150台，可說是彌足珍貴，報價131.萬，車商今日起展開，北中南區舉辦全台首發試乘會，限額160位。
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Eclipse Cross PHEV全台首發試乘會，首場活動今日在順益汽車台北濱江所展開，。日本三菱自動車北亞本部本部長山﨑義則來台參與全台首發試乘會。按車商所說，Eclipse Cross PHEV 5月中發佈上市時，雖試乘車尚未到據點無試乘車可供體驗，但仍有近50輛的早鳥訂單以及近400組客人等待試駕。
Eclipse Cross PHEV的造型設計和座艙鋪陳，大抵和汽油版差不多，但由於搭載PHEV插電式油電系統，車頭加長35mm，車尾加長105mm，全車共加長140mm。同時，頭燈燈形也略有不同，最大差異應後擋號 玻璃，汽油版為雙片式後擋，PHEV車型則為單片式。內裝部分，主要在中央鞍座上的操控界面，因應油電動力，而有儀表有電力動能顯示，而方向盤換檔撥片則變成五段式煞車動能回收強弱設定撥片。行李廂則因油電動力而稍稍縮水。
Mitsubishi Eclipse Cross PHEV兼具燃油引擎和電力系統，有加速快、車室寧靜、純電行駛等環境友善新能源車優勢，當電力不足時，可切換為油電模式繼續行駛；還可以支援快充，只要25分鐘即可充滿電力達80%，是台灣車市中唯一支援快充的PHEV車型，不過它的充電孔規格為非主流的CHAdeMo規格。
按原廠資訊，Eclipse Cross PHEV 動力採用2.4升高效能引擎與前後軸高功率直驅馬達，提供里程無慮的電動車駕駛體驗，並配備三菱獨家技術S-AWC(Super All Wheel Control)超能全時四輪控制系統，整合4WD電子控制四輪傳動系統、AYC主動式彎道動態控制系統、ASC車身動態穩定控制系統、ABS防鎖定煞車系統等四大系統，透過系統精準分配，使駕馭時有效提升四輪抓地力；除了原生三大驅動模式(一般模式NORMAL/雪地模式SNOW/砂石路面模式GRAVEL)外，PHEV車型更新增公路模式(TARMAC)，可在蜿蜒的路段時，協助車主能更順暢過彎。
在純電模式下Eclipse Cross PHEV的極速可達135km/h，純電續航力可達54km，既滿足一般市區行駛需求，假日出遠門旅行，也可隨時切換為油電行駛模式，平均油耗可達到一公升57.1公里的水準L。
Eclipse Cross 有雙車型，分別為汽油版及PHEV版本，售價為2WD 110.5萬、4WD 118.8萬及PHEV131.9萬（限量120台）。即刻入主Eclipse Cross PHEV，6月30日前下單可享充電點數5,000點！買汽油版本月購車除享90萬高額貸款優惠外，再享5年或15萬公里保固，另外還可把PHILIPS 55吋4K UHD LED Android智慧連網液晶顯示器帶回家。
在充電方面，提供兩種模式選擇，在住家可採用220V/15A的普通充電模式，僅需4小時即可將電池充滿；外出時，則能在直流電充電站啟動快速充電模式，25分鐘內即可充電達80%，當電池量不足時，也能以引擎自動充電繼續行駛。此外，Mitsubishi Eclipse Cross PHEV搭載ACC主動車距控制巡航系統、7 SRS環艙氣囊及完備e-Assist智能安全系統，導入智能科技輔助，全面提供安全防護。
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