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根據商業出版物「日經亞洲」（Nikki Asia）的報導指稱，日本三菱汽車（Moishubisho）將加入日產（Nissan）與本田（Honda）電動車聯盟，藉此以削減開發軟體和電動車的成本。
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兩家日系整車製造廠在今年3月才建立合作關係，雙方的合作還涉及零配件的共同採購和高端駕駛安全輔助系統的開發。日經亞洲表示，預計日產和本田將共同為其下一代汽車開發新的軟體平台架構，而三菱汽車的加入，將藉此取得開發成果。
這三家公司還可以努力填補彼此新車產品陣容中的空缺，三菱可能會向本田供應插電式油電複合動力系統或小型貨卡車，這些都是本田所缺乏的。而此一消息傳出之際，日本汽車工業正積極準備應對那來自比亞迪和特斯拉等電動車的新興企業和他們快速發展品牌所帶動的新浪潮。”日產執行長內田誠（Makoto Uchida）在3月間曾表示，市場的這些新興參與者非常積極，並以驚人的速度取得進展。
除了日產與本田的結盟，馬自達（Mazda）、速霸陸（Subaru）和豐田（Toyota）三家車廠也建立了自己的合作夥伴關係，讓日本汽車工業分裂為兩個截然不同的派系。豐田集團將致力於使內燃機實現碳中和，目前正全力開發使用液態氫、合成電子燃料和生質燃料的內燃機動力技術，而不是開發純電動車。
三家日本公司也都在各自開發他們所擅長的「經典性引擎」的新世代技術，馬自達是汪克爾（Wankel）轉子引擎，而速霸陸則是水平對臥四缸引擎，豐田（Toyota）是直列四缸引擎的專家。
豐田執行長佐藤浩二表示，為了為我們的客戶提供實現碳中和的多樣化選擇，我們有必要接受新的挑戰，也就是不斷發展與未來能源環境相適應的新引擎。這三家公司有著共同的願景，將透過友好競爭，來開發更完善的引擎技術。
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