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Continental德國馬牌輪胎七代輪胎中，最適合中高階性能車款及運動車款的全方位性能街胎MaxContact MC7今日在台灣發表上市，一如其名，MaxContact，藉由由獨家的Cornering Macroblock 技術和 ReFlex 複合材料等，MaxContact MC7強調在所有環境下皆能取得最大的控制、精確轉向和動態操控。
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業者表示，MaxContact MC7是為亞太區車主量身打造，在任何天候或道路條件下，都能展現極致操控性能，升級的濕地操控及煞車性能表現，確保每一次駕駛的安全與穩定，同時保有卓越的日常駕駛舒適性，實現操控與靜謐的完美平衡，既號能滿足日常駕馭，也創造熱血操控樂趣。初期規劃引進16至20吋等多款尺寸規格，適用於目前市售大多數的中高階高性能車款及各式運動車型。
馬牌輪胎七世代最新成員MaxContact MC7，研發團隊在研發過程中曾進行了跨越全球 4 個測試場地進行極限測試，累積測試里程可環繞地球11圈，並在在各式嚴苛條件下通過650項不同測試。這些數據充分展示了馬牌對品質與性能的不懈追求。挹注最新的輪胎科技，以「安全」理念為核心，MaxContact MC7無論在乾濕路面、都會或山區道路，都能提供車輛精準轉向及熱血駕馭樂趣，不僅挑戰操控極限，更帶來寧靜舒適的駕駛享受。而在亞太地區，馬牌更首次與知名頂級改裝品牌BRABUS合作，由BRABUS 750 Bodo Buschmann來印證MaxContact MC7的性能極限。
按業者所說，MaxContact MC7在原本六代產品優異操控基礎下，擁有所謂的C.T.R.L. 四大科技亮點：
全新抓地花紋設計（Cornering Macro-Blocks），藉由外側胎塊特殊鏈接塊設計，讓車輛在轉彎時胎塊穩定不變形，有效平均分配輪胎受壓，同時達成最大化輪胎接地面積以最大化抓地效能、並穩定胎肩剛性不變形，讓輪胎得以承受更多過彎壓力，使車輛過彎動態更穩定。全新MaxConatct MC7進一步結合優化後輪胎抓地花紋，即便行駛在不平整路面，依舊能持續保有穩定的過彎抓地力。
噪音抑制系統3.0（Two-in-1 Noise Breaker 3.0），是全新MaxContact MC7身負熱血駕馭實力，也能同時滿足車主日常駕馭的原因。車輛行駛中氣流通過縱向溝槽所產生之噪音，聲波主要會通過縱向溝槽傳遞，但全新MaxContact MC7之噪音抑制系統3. 0藉由破壞溝槽中聲波的一致性，將聲波分解並轉化為低頻，防止噪音增強並傳遞到車廂內。該設計不只具備降噪功能，同時也能加快輪胎中央溝槽內排水效率，縮短濕地煞車距離。讓MaxContact MC7在保有日常駕駛之高靜肅性，同步提高濕滑路面的操控實力。
高剛性強度膠料配方（ReFlex Compound），讓全新MaxContact MC7進一步鞏固其操控實力。優化的橡膠聚合物硬度增加輪胎剛性，因而提高了轉向動態回饋及精確度，提供更直接的路面反饋。而新膠料之高緩衝柔和技術（High Damping Softener Technology），同步提升輪胎卓越的抓地力和操控性能，有效縮短煞車距離。同時優化抓地與剛性兩大性能胎訴求，進化後的高剛性強度膠料配方，使全新MaxContact MC7大幅度地提升熱血駕駛的駕馭信心。
3D雷射切割花紋 （Laser-cut 3D sipes）是全新MaxContact MC7攻克濕滑路面的全新科技。面臨極端氣候的威脅，多變氣候及濕滑路面已是每位駕駛都無法避免的課題，作為專門為了亞太區熱血車主開發之運動性能胎，由雷射3D精準切割之排水花紋，由內外側不同的排水花紋共同作用：雙邊外側胎塊之排水花紋，利用刻意加深且廣闊的紋路，在壓過路面積水時，能將將積水暫時鎖在排水花紋中，保持胎塊持續接觸地面、提供抓地力；內側胎肋之星形及閃電形花紋，胎紋則是直接連通中央排水溝槽，在壓過積水時快速將水排出至縱向主要溝槽。而加大的縱向溝槽中具備特殊Flow X-celerator 流量加速器，可加速水流經過溝槽，防止輪胎與路面間的水膜現象。此二特色同步作用，讓駕駛在潮濕路況下的加速、轉彎，甚至突然煞車提供最佳的駕駛穩定性。
全新MaxContact MC7在前代產品優異性能基礎上，大幅消弭胎噪產生並明顯提升濕地煞車表現，而在乾地操控、煞車及燃油效率上，也都具備比前代產品更為優異的表現。
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