2021年1月18日 星期一
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動力充沛,平易近人─SUZUKI 全新Grand Vitara JP
AUTONET記者:李承儒(02/21/2006)
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在SUZUKI於2005年推出全新Escudo/ Grand Vitara車系後,也宣告在台灣販售多時的Grand Vitara也將跟著改款,不過在原廠設定時程下,在全新國產Grand Vitara未上市之前,在2006年的臺北車展中,SUZUKI率先進口了日製Grand Vitara JP,並搭載頂級的2.7升引擎,進軍國內百萬休旅車市場。

全新引進的Grand Vitara JP,搭載一具原廠代號H27A,排氣量2736cc之V6引擎,可輸出184hp/6000rpm最大馬力,與25.5kgm/4500rpm之最大扭力,並搭配五速自排變速系統。

相較於前一代車型,Grand Vitara JP擁有更為飽滿的動力性能,在實際試駕中,起步加速的力道頗令人滿意,絲毫不會有重拖的感受,一般低排氣量之SUV,不僅動力較弱,帶動不輕的車重,總是感覺油門踩穿了,車子卻感覺還是原地踏步,SUV車種還是得配置一定排氣量以上的引擎,才能提供足夠的動力驅策,也許大多數的人對於動力的要求不多,不過在某些危急的時候,若動力不足,可能會無法有效迴避危險。

此外,此代全新Grand Vitara JP車體改以崁入式大樑的單體結構,除了維持一定的越野能力外,也可兼具一般用車的舒適性,就算是如LAND ROVER等越野車名廠,也都漸漸將以往的分離式大樑淘汰掉,為得就是向更多得消費者靠攏,而全新Grand Vitara JP再改為單體車身結構後,在駕駛感受上更趨近於一般熟析由轎車底盤衍生的SUV,整體穩定性也勝過前代車型,前一代Grand Vitara再未切入四輪傳動模式時也後輪驅動甚至在高速進彎時,車尾的反應頗為靈敏,需要一些時間適應,而此代全新Grand Vitara JP改搭載全時四輪傳動系統,在一般行路狀態下,採前47後53之動力輸出比例,在雨中奔馳維持極佳的循跡效果,在整體的操駕上,較上一代車型更為平易近人,也更符合全新的都會化風格。

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