2019年10月22日 星期二
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江胖的SSANGYONG Rexton II XVT驚喜體驗!
AUTONET記者:江明翰(03/01/2007)
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「原來SSANGYONG Rexton II XVT是這樣地令人讚賞啊!」這是江胖對SSANGYONG Rexton II XVT的感覺,若是你親身體驗SSANGYONG Rexton II XVT的能耐,相信你應該也會像江胖一樣,有這樣令人驚艷的感受。

說實在的,相較於日系和歐系車,江胖本來對韓系車的感覺並沒那麼強烈,但隨著最近幾次的韓系車試駕體驗以來,卻發現原來韓系車也有他魅力的地方嘛!HYUNDAI Getz Plus是一個令江胖驚奇的體驗,而身為本文主角的SSANGYONG Rexton II XVT則又是另外一個驚奇體驗。

本來在江胖的認知中,僅止於SSANGYONG Rexton II 是台灣重新開放柴油車進口市場後的第一台正式引進的乘用車款,但實際接觸到SSANGYONG Rexton II XVT後,我才感覺到這台車的不一樣!就內裝方面而言,SSANGYONG Rexton II XVT空間的泛用性除了深具一般LSUV該有的水準之外,車上的影音系統更是江胖覺得驚艷的地方!撇開中控台上那個大家都會裝的6.5吋觸控式彩色螢幕和GPS中文衛星導航系統之外,後座的吸頂式7吋彩色螢幕搭配數位電視功能、及新增的7聲道喇叭(含2組高音喇叭+中置喇叭、5.1聲道模擬等)配置,就夠嗆其他對手了!而中控台亦有兩個分屬MP3隨身聽和i-Pod的專用插槽,除了可以利用前座中控台銀幕切換至MP3隨身聽或i-Pod功能外,插槽旁的小型液晶螢幕亦可顯示曲目等基本顯示項目,讓江胖深深覺得,這果然是身為MP3隨身聽重鎮的韓國才會有的貼心配備啊!

而性能表現方面,更是驚艷之處!原本江胖以為SSANGYONG Rexton II XVT接近2.8公噸的車身,會讓 Rexton II XVT性能表現平平,但實際試駕後,才知他的能耐!Rexton II XVT那顆源於M-BENZ技術支援的2.7升DOHC缸內直噴的可變葉片渦輪柴油引擎,可以輸出191hp/4000rpm的馬力和41.0kgm/1600-3000rpm的扭力,讓江胖踩下油門即感受到源源不絕卻不猛暴的動力表現,絲毫不受2.8公噸車身的影響,展現出柴油引擎的看家本領,再搭配M-BENZ技術支援的五速手自排系統,換檔表現不僅順暢密緻,與引擎相輔相成的搭配更是SSANGYONG Rexton II XVT性能亮眼表現的功臣之一。

至於操控上,由於Rexton II XVT仍採用傳統越野車的H型分離大樑的底盤設計,且車身重心較高的因素,再加上懸吊偏軟的關係,過彎時自然也較一般SUV感覺晃了些,若是遇上連續彎道,同車較敏感的乘客可能會較不舒服,轉向時轉向不足的情況較易察覺,總覺得車身後半沒跟上前半的節奏,但就Rexton II XVT的車體結構和取向而言,江胖覺得這是可以接受的,但若是以喜愛都會型SUV車系的消費者而言,那就得多多考慮一下囉!

整體而言,若是你想要求一台能比都會型SUV更具越野功能,又想花少些預算擁有M-BENZ等級的引擎和變速系統的LSUV車型,那你可以以約210的預算擁有SANGYONG Rexton II XVT,不過在最終售價仍需定案和台灣雙龍3月底才正式上市的情況下,想要入主SSANGYONG Rexton II XVT可得再等等囉!

   新聞列表(03/01/2007)

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