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這肯定來不及在本屆2009上海國際車展上發表，但對於法國PSA集團來說，由於CITROEN汽車品牌在當地國產化的腳步相對較快，而東風標致目前國產車系僅有207與307車系的產品陣容顯得有些單薄，所以東風標致與法國PSA集團，將積極針對目前已經在當地投產的東風雪鐵龍車款平台，進行多款PEUGEOT品牌國產車導入的計畫，除了我們日前曾經報導過，將接續現行東風標致307車系發表的後繼新車外，東風標致也計畫投產現行整車進口407中大型房車的後繼新車！
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不過，我們也曾經報導過，在目前東風標致所生產的國產207車系，其實就是當初在拉丁美洲市場，率先以原有206車系為基礎，進行整體產品包裝「207化」之後的產品，而日前也傳出未來東風標致308國產化車系，也將比照辦理，以現行國產東風標致307車系為基礎重新包裝的作法。
原本計畫於今年三月舉行的2009日內瓦國際車展首演的歐規新一代PEUGEOT 408車系，後來因為全球金融海嘯引發市場不景氣，而延後市場上市計畫，全新世代的PEUGEOT 408中大型房車，是以現行歐規CITROEN C5平台衍生的雙生版本。
但根據我們率先取得的消息顯示，考量到未來市場競爭力與售價的問題，所以真正國產化的東風標致408全新大型房車，將是以現行歐規407車系為基礎，針對中國大陸市場重新打造的產品，而非即將發表的歐規全新408車系，此外這款中國版專屬的東風標致408車系，將成為未來該合資品牌的國產化頂級房車旗艦產品，所以也將比照像是一汽奧迪AUDI A4L的模式，針對軸距與車身尺碼進行加長，以提供更為寬敞的後座空間與舒適科技配備。
將來這款全新的東風標致國產化長軸408房車，動力系統將率先導入排氣量為2.0L與3.0L的汽油直四與V6引擎，前者的最大馬力為140hp，峰值扭力約為20.4kgm，本體與現行東風標致307車系完全相同，另外還有頂級汽油3.0L V6引擎，最大馬力將達到210hp，峰值扭力為29.6kgm左右，甚至還要超過現行廣汽本田雅閣3.5L車型，預計量產新車將搭配日本AISIN提供的六速手自排兩用變速系統。
當然，這也代表這款未來將成為東風標致國產房車旗艦的新車，進軍當地市場後，將以包括廣汽豐田凱美瑞（TOYOTA Camry）與廣汽本田雅閣（HONDA Accord）等為主要競爭對手。
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 新聞列表(04/08/2009)
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