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就像賽事一樣,你可以挑戰車手與維修團隊,但如果引擎不佳的話,再怎麼樣都難以在比賽中獲勝。
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日前,法國PEUGEOT汽車廠決定增加5.75億歐元的投資,但引發當地車壇的質疑,由於西歐市場已經出現供過於求的狀況,PEUGEOT的盲目擴張並不被外界所完全看好。
儘管日前PEUGEOT預測今年歐洲汽車市場的銷售量將比2008年減少約12%,但這已經比今年初所公布的市場預測降低了8%的市場衰退幅度,所以外界認為PEUEGOT對於市場的預期可能還過於樂觀,並且也不覺得歐洲汽車市場可以這樣快速就走出不景氣的陰霾。
瑞士信貸機構評估西歐汽車市場的營業額約190億歐元,但PEUGEOT卻樂觀預測市場規模可達到四百歐元左右, 而且PEUGEOT手上還有向法國政府貸款的30億歐元與來自歐洲投資銀行約四億歐元的貸款。
即使如此,PEUGEOT面臨最大的挑戰,在於如何在整體銷售下滑的西歐市場,可以與其他對手競爭,並且在當地擴大市場佔有率,儘管包括法國、德國與英國政府均在不久前推出獎勵換購新車的補貼計畫,短期之內也讓西歐市場的出現銷售成長的狀況,但觀察家還是預期在基本面尚未完全恢復前,2010年的西歐汽車市場還會出現衰退的情況。
另外也有觀察家指出,目前歐洲各大車廠都處於供過於求的狀況,而且還超出合理市場規模達35%,西歐車廠的總體年產能達到約1600萬輛左右,大幅超過市場需求。
PEUGEOT日前投入過多的資金在產品研發,新任執行長Philippe Varin則致力於利用平台策略來降低基礎研發的成本負擔,另外他也派任專職管理,並重整旗下的銷售與服務體系,希望藉由提升組織效能來降低管理成本,希望藉由降低這一部份的開銷可在一年內減少約10-20億歐元的成本,但一般認為缺乏有利的成長引擎,對於整體企業的走向依舊無法發揮明顯的作用。
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