2020年1月24日 星期五
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2011年式LEXUS IS北美上路,台灣預估年底前導入歐規車型
AUTONET記者:林維政(07/20/2010)
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2011 LEXUS IS車頭有著新的前保桿造型與較運動化的圓形霧燈。
 
在上個月時,AutoNet就已搶先為讀者披露日規2011年式LEXUS IS小改款相關消息,而日前美規版本的2011年式LEXUS IS也已正式發表,而未來將引進國內的歐規版本勢必也將跟著改款,因此讓AutoNet來為讀者分析2011年式IS到底有何不同。

2011 LEXUS IS在車頭內加入了LED晝行燈。

2011 LEXUS IS車尾燈改為LED形式,後保桿造型也做出修改。

首先由外觀上來看,2011年式IS在車頭部份可見到頭燈內加入了時下流行的LED晝行燈,以及新設計的前保桿造型與較運動化的圓形霧燈;車尾部份包括新的LED尾燈組,以及新造型的後保桿及下擾流,並新增鯊魚鰭式樣天線,腳下也換上新造型17吋鋁圈,並可選配18吋鋁圈。如此的改變也讓小改款IS的風阻值成功的降到0.28Cd的水準。

2011 LEXUS IS F-Sport運動版車頭造型更向IS-F靠攏。

2011 LEXUS IS F-Sport運動版有著新造型18吋鋁圈,更可選配升級19吋版本。

而在F-Sport運動版方面,前下氣壩造形也更向下延伸,並換上新的18吋鋁圈,也可選配19吋鋁圈,同時在制動系統及懸吊系統方面也由TRD及LFA設計團隊所開發,做出更為運動化的調校升級,進排氣系統也與一般版本的IS不同,讓2011年式IS F-Sport運動版不僅看來帥氣,操控性能也更加提升。

動力方面並沒有做出太大改變,2011年式IS 250/350依舊搭載2.5L/3.5L V6引擎,IS250可輸出204hp/6400rpm 、25.5kgm/4800rpm的最大動力,IS350則再對供油系統部分作出優化,可提升燃燒效率,因此有著306hp/6400rpm、38.2kgm/4800rpm的最大動力輸出,0-100km/h加速約為5.5秒。VDIM車身動態穩定系統整合了EPS電動輔助轉向、VSC車輛穩定控制,ABS防鎖煞車系統、EBA煞車輔助系統、EBD電子煞車力道分配系統與電子節氣門,讓操控安全更加升級。此外,IS350也追隨IS250新增了四輪驅動車型,動力輸出依照實際路況,由電子中央差速器作出前後動力輸出比例30:70至50:50動力分配。

2011 LEXUS IS內裝質感更為提升。

2011 LEXUS IS F-Sport運動版車內設計較一般版本更具性能氣息。

配備部份,依照慣例,LEXUS全車系配備的Mark Levinson音響系統當然少不了,全車14支喇叭以及CD/DVD與MP3/WMA格式支援,加上Levelizer(ASL)系統,可依照行車時的實際情況自動調整音量,讓在車內能夠享受如同劇院中的享受。此外,另可選配7吋觸控式液晶螢幕搭配LEXUS Enform遠程信息處理系統,可享受到XM NavTraffic 、XM NavWeather以及體育新聞和股市訊息等服務。IPA停車輔助系統、雙區恆溫空調、駕駛座電動10向調整座椅、HID頭燈等也都列在配備清單中。北美LEXUS並提供全車四年五萬英里(8.05萬公里)保固,動力、煞車及車身袘k則有六年七萬英里(11.27萬公里)保固。AutoNet預估2011年式LEXUS IS最遲將於今年第四季以前導入國內,並以新年式車款上市。

2011 LEXUS IS F-Sport運動版。


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