2020年12月5日 星期六
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減〝量〞新趨勢,INFINITI G25試駕!(配備搭載)
AUTONET記者:王柏偉(01/25/2011)
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人口數不斷提升、自然環境驟變,大家不得不面對的全球暖化早已步步攻佔與你我最切身相關的生活、生態,大地的無情反撲乃肇源於人類的肆無忌憚破壞,反省、宣導似乎已到了不足以挽回的階段,更實際的全面作為才是讓大家早日脫離萬惡深淵的唯一方案!




繼M25正式登台後,G25是INFINITI在台導入的第二款小排氣量產品,然而其所代表之意義,除了是INFINITI為了2011年擴大市佔率所生的重要戰略車款,另一個方面正向生態環境的深哀怒吼予以最直接的撫慰;排氣量減少,等於是與節能、減碳劃上等號,這不僅只是車界共同未來,更是人類、地球得以繼續存續的重要關鍵!



全新G25在去年12月以192萬新台幣起的〝嚐鮮價〞進軍台灣車市,不但在相同的車系上提供多一種動力源選擇,消費者對INFINITI操控、熱血的愛,也因而得以用更為經濟、高效的方式訴諸現實。

除了質感獨具,中控台整體操作介面也簡單易上手!



車身尺碼4780×1770×1450mm的G25,在性格上延續了G37 Sedan身上所擁有的各種跑車基因,不論是七速手自排所附的鎂合金換檔撥片、採大量鋁合金材質製作的前雙A臂、後多連桿懸吊系統與車身鈑件等,與新導入的VQ25HR引擎搭配後,在在讓動感身線的形象與性能、操控表現完美串聯!

鎂合金換檔撥片

與M車系所採相同之七速手自排變速箱。

然而在輕量高剛性結構與引擎尺碼縮減的兩相扶植,車重1635kg的G25得以憑藉其218hp/6400rpm最大馬力、25.8kgm/4800rpm峰值扭力的輸出表現,成就相對G37 Sedan精進的市區10.64km/L、高速16.95km/L與平均12.8km/L之燃油經濟性(資料來自經濟部能源局;G37 Sedan平均油耗11.5km/l、高速油耗15.58km/l)。

VQ25HR引擎可輸出218hp/6400rpm最大馬力、25.8kgm/4800rpm峰值扭力。


排氣量縮減、車價門檻下挪,如果你認為這是INFINITI車款入門化的變通,那麼從G25所搭載的AFS主動轉向功能的HID氙氣頭燈、I-Key智慧型鑰匙、270W BOSE 5.1聲道音響系統與10支揚聲器、附粉塵清淨與電離子殺菌功能的雙區恆溫空調系統、7吋彩色螢幕與VIS行車資訊系統等科技配備(還可選配整合藍牙行動通訊的原廠觸控式DVD中文衛星導航系統),以及安全面的VDC車輛動態控制系統、TCS循跡系統、ABS/BAS/EBD煞車輔助系統、TPMS胎壓監測系統、IVIS晶片密碼系統、雙前座正面與側面防護氣囊與延伸至後座的側面頭部防護氣簾等配備,相信能說服你其有著與G37 Sedan相同水準的舒適與豪華!

既然以減〝量〞的節能導向,那麼油耗數字的呈現當然不可或缺,中央顯示幕尚有倒車顯影、衛星導航等介面!(觸控式中文衛星導航與車用藍芽系統需加價7萬選配)

I-Key智慧型鑰匙

排氣量縮減為2.5L之下的豐富配備搭載,在這回篇章中已經全然展現,下一次內容AutoNet汽車日報將就〝減量〞後的操控性能為各位進行實際測試,究竟這是向大自然的俯首稱臣、還是高效節能的全新動力演繹,敬請期待!



售價 新台幣192萬元
車身尺碼 車長(mm) 4780
車寬(mm) 1770
車高(mm) 1450
車重(kg) 1635
軸距(mm) 2850
最小迴轉半徑(M) 5.4
引擎架構 排氣量 2496C.C.
最大馬力 218hp/6400rpm
峰值扭力 25.8kgm/4800rpm
變速箱 7前速手自排
懸吊系統 前懸吊 鋁合金雙A臂獨立懸吊附防傾桿
後懸吊 鋁合金多連桿獨立懸吊附防傾桿
配備差異 G25 G37
原廠觸控式DVD中文衛星導航系統 加價7萬 標配
S Edition跑車化套件(燻黑水箱護罩、運動化擾流尾翼、空力下保桿與運動風貌擋泥板) 加價10萬 標配

   新聞列表(01/25/2011)

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