2020年9月29日 星期二
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台灣車迷也在等,2011年式ALFA ROMEO MiTo歐洲上市!
AUTONET記者:Scott(03/31/2011)
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你有多久沒看到ALFA ROMEO新車出現在台灣街頭?距離總代理引進159、Brera和新世代Spider等車型至今也有4年的光陰。當時由殿堂級設計師喬治亞羅打造的全新品牌樣貌,似乎也已經被Giulietta、MiTo的前衛古椎造型給取代。然而本土車迷大多只能夠過媒體望梅止渴,如今2011年式MiTo在歐洲上市,不知道我們何時才能親身體會它的魅力?

2011年式的最大的賣點,就是配有自動啟閉系統的全新1.4L MultiAir汽油動力心臟;擁有105hp的輸出。Turbobenzina渦輪增壓汽油引擎則擁有135hp和170hp兩種動力選擇;且全數符合Euro5排放標準。

最入門的Progression版本,擁有輸出78hp的1.4L汽油引擎,Distictive版本則搭載95hp的1.3L和1.6L 120hp柴油引擎。多元的輸出選項似乎呼應了原廠以決戰VW Golf的如意算盤!

原廠測試結果顯示,135hp版本的Mito起步加速0-100km/h表現不俗,二氧化碳排放量129g/km,平均油耗17.8km/L;105hp版本的MiTo則是可以成為極為稱職的代步工具。此外,170hp的MiTo擁有出色的重量馬力比6.7kg/hp,動力引擎排氣量比為124hp/L,成為ALFA ROMEO有史以來引擎輸出最有效率的車款。

170hp的MiTo搭載六速手排變速系統,起步加速0-100km/h只需7秒左右完成,平均油耗20.8km/L,二氧化碳排放量139g/km,完成提升燃油使用經濟性與減少二氧化碳排放的環保目標。此外,為了不辱Quadrifoglio Verde綠色四葉草徽章之名,170hp的MiTo裝配ALFA ROMEO與名廠MAGNETI MARELLI合力開發的全新主動式懸吊系統,透過避震彈簧重新設計等技術,讓車主在盡情享受駕馭之樂時,乘坐舒適度與操控穩定性雙雙提升。

105hp與135hp版本的MiTo將會在歐洲率先推出,重火力版170hp的Mito將會最後登場。透過擴充MiTo車系的引擎陣容與動力選擇,搭配經過修正的轉向與懸吊系統,車用配備甚至車色選項更加活潑,原廠試圖藉此滿足消費者多元需求,也希望藉此讓MiTo的銷售數字向上攀升;或許有朝一日真能與AUDI A3或BMW 1系列有著並駕齊驅的地位。

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