2021年12月6日 星期一
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NISSAN下一代Teana要油也要電?2013年答案揭曉
AUTONET記者:蔡致堅(06/09/2011)
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現行日規Teana還得撐個兩年才會進行大改款
 
隨著全球環保節能議題大受重視,在純電動或者氫燃料尚未成氣候前,Hybrid油電複合系統就成為研發首選,目前TOYOTA可稱為世界Hybrid的領先者,HONDA雖然在後頭努力追趕卻仍有段差距,而以技術站穩車壇的NISSAN,似乎在這方面有些落後,因此繼Fuga Hybrid後,NISSAN預計在2013年推出第三代的Teana也將新增Hybrid車型,試圖不讓TOYOTA與HONDA專美於前。

 
Fuga Hybrid搭載的單馬達雙離合器系統
 
就AutoNet汽車日報目前所掌握的訊息,第三代Teana預計在2013年發表(也就是說現行車款還得銷售2年時間,台灣進行大改款恐怕得等到2013年第四季甚至2014年之後),動力方面可能僅保留既有的VQ25 2496cc V6引擎,動力調校有望從180hp/23.2kgm調漲至190hp/24.0kgm,而入門的MR20DE直列四缸1997cc引擎則可能消失(台灣與中國市場極有可能重新調校後保留),而頂級的VQ35 3498cc V6引擎雖然備受好評,但超過3.0L排氣量似乎難以讓消費者接受,因此NISSAN很可能會改變策略,換裝成新開發的VQ30HR 3.0L V6心臟。不過實際上NISSAN也要正式進入前驅Hybrid領域,所以正積極開發全新2.5L Hybrid系統,成為第三代Teana的新選擇。

根據了解,搭載於第三代Teana上的Hybrid系統與Fuga Hybrid(INFINITI MHybrid)相同,採用汽油引擎與單馬達雙離合器組合,只不過排氣量從3.5L變成2.5L,但加以電動馬達輔助下,這也使得Teana Hybrid的功率大增,除了汽油引擎的190hp馬力,外加60hp的馬達輸出,肯定會有不錯的性能表現,當然在經濟性也會比車重稍多些的Fuga Hybrid來得更好。

但Teana Hybrid是否有導入台灣國產化的機會?依照現在都以中國為優先的趨勢來看,得看中國是否會導入,如果會,那台灣就有機會,消費者可在TOYOTA Camry Hybrid(國產化確定)之外又多項選擇。

   新聞列表(06/09/2011)

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