2021年12月6日 星期一
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日圓升值加上銷售不振的雙重壓力,日本NISSAN決定於明年停產Teana
AUTONET記者:林維政(09/02/2011)
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於2008年北京車展中全球首演的第二代NISSAN Teana,與美國市場的Maxima屬於兄弟車款,分別負責東西兩大市場,雖然系出同門但定位和外貌卻截然不同,隨著市場競爭激烈加上日幣匯率大幅升值造成壓力,使得NISSAN有意要將Teana和Maxima進行整合,也因此NISSAN近來也做出決定,預計將在明年結束Teana於是本九州福岡廠區的生產作業。

 
NISSAN極有可能將Teana和Maxima進行整合。
 
現行世代的Teana目前分別於日本、中國、泰國與台灣生產,其中近年來在日本市場中,高級訴求的中大型房車銷售情況不斷下滑,再加上日圓匯率不斷升值,對於車輛及零組件的出口有著莫大影響,如今NISSAN已計畫減少出口車輛達61萬輛之譜,同時也決定於日本九州福岡廠區所生產Teana與Murano陸續停產,未來於日本市場銷售的新世代Teana將比照March由泰國逆輸入的方式回銷日本,而Murano的生產線則會轉移至美國與INFINITI JX併線生產。

據了解,在NISSAN的計畫中,不僅在2012年左右要進行Teana與Maxima大改款,且兩者這回為了應戰強敵,除了維持底盤共用模式,為了減輕成本負擔,外觀造型也將共通化,差異性至多在水箱護罩、前後保險桿等細部而已。而尺碼方面礙於北美消費者喜歡大型氣派路線,因此就目前情報顯示新世代Teana/Maxima的將再放大,單氣派度和霸氣肯定比現行款更強烈。在造型設計部分,NISSAN將在Maxima和Tenan兩者間取得中庸之道,畢竟Maxima屬於個人樂趣定位,Teana以家庭及舒適為訴求,太過或不及都將失去消費者青睞,對此NISSAN設計部門可是傷透腦筋。

此外,組裝品質問題也是讓NISSAN感到頭痛的地方,因先前於泰國生產並逆輸入回日本的新世代March,其組裝品質可是讓日本媒體罵翻了天,包括可塞入四枚硬幣的鈑金接縫、防紫外線效果僅有62-86﹪的車窗玻璃、風切聲與輪胎滾動噪音,都讓日本媒體大感不滿。而若是此種狀況出現在以高級車為標榜的Teana之上,其嚴重程度可就不只是砸了自家招牌那麼簡單了。

 
未來Murano的生產線則會轉移至美國與INFINITI JX併線生產。
 
 
近年來日圓匯率不斷升值,已讓眾多日本產業大呼吃不消。
 

   新聞列表(09/02/2011)

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