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先前AutoNet汽車日報曾報導有關新Teana問世的消息,以及全新動力規格,甚至還推測台灣可能會導入國產化一事,但根據最新獨家情報顯示,下一代Teana導入國產計畫恐怕生變,極有可能改為進口方式銷售,原因很簡單,銷售量太少和投資成本不成正比!
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開發代號L42的新Teana,車體結購與現行款相同,車身長度約在4900mm左右,依舊採用前置引擎、前輪驅動設計,兩者之間的外觀造型差異並不大,主要是NISSAN為了節省開發成本,為了吸引中壯年族群,將會走個性化風格路線,頭尾燈組則與現行370Z的V型迴旋鏢相仿,內裝鋪陳則更為年輕化,導入大量類金屬飾板和科技電子配備後,銷售目標客層較現行Teana更為年輕化。
動力方面搭載一具代號KR25DE的2495cc直列四缸DOHC引擎,共有自然進氣與機械增壓Hybrid兩種設定,其中自然進氣引擎的輸出功率約185hp/23.7kgm,平均油耗約12.6km/L,機械增壓Hybrid版推測為280hp/40.0kgm功率,比起現行的3.5L V6的252hp/34.2kgm明顯進步不少,更重要的是平均油耗由10.0km/L提升至20.0km/L,幾乎是兩倍成長,看來導入油電複合系統與機械增壓的雙重技術,果真能明顯提升性能與經濟性。
預計2013年問世的新Teana,台灣方面將不再有國產化版本,而是採用進口方式,根據AutoNet汽車日報大膽推測,產地很可能就是ECFA協議的中國!至於詳情如何,就看日後發展,因為商場無情和市場變化任誰也無法控制,而且目前中大型房車市場幾乎由TOYOTA Camry包辦,新Teana改採進口模式應該算降低風險之舉。
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新聞列表(03/29/2012)
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