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從2012年起已陸續在美國、中國、日本等市場問世的新Teana，不僅具有更為流線的跑車化外型，舒適性、安全性、便利性、科技性均全面升級，而台灣原本有意在2014-2015年之間以進口車身分引進，如此卻因遲遲沒有Hybrid動力，再等下去恐怕都到了產品末期，因此決定跳過這一世代，等2018年大改款的第四代發表後再引進。
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根據AutoNet汽車日報了解，由於國內中大型房車市場已為TOYOTA Camry所獨大，在成本與銷售總量不成比例下，不少品牌紛紛退出國產領域改以進口方式販售，先是MITSUBISHI Grunder，爾後則是HONDA Accord，FORD則於10月份正式宣布新Mondeo全面進口，而NISSAN Teana原本將在今年度停產，新世代改以舶來品身分上場，孰料日本原廠的Hybrid版本至今尚無任何下文，且產品也即將邁入第三個年頭，若繼續下去不僅沒有新鮮感，也可能以末代車種來面對消費者，屆時勢必會影響銷售，因此新Teana已確定不會引進，現行國產Teana持續在市場銷售。但令人好奇的是，新Teana何時才會引進台灣？
依原廠大改款週期來推算，2017年發表第四代車型並正式量產後，2018年才有機會引進台灣，也就是說還有將近3-4年的時間。
同時AutoNet汽車日報也掌握第四代Teana的獨家情報， 2018年引進台灣的新Teana，車身尺碼約在4900×1840×1460mm左右，較現行第三代的4880×1830×1470mm略大些，軸距則從2775mm增加為2800mm，除了延續第三代ADAD彩色多功能顯示幕、多功能方向盤、恆溫空調、NASA無重力電動座椅、電動天窗、NISSAN Connect SM、藍牙通訊、Safety Shield科技、BSW盲點警示系統、LDW車道偏移警示系統、MOD移動物體偵測系統、AUC動態轉向輔助控制系統、VDC車輛動態穩定系統、TCS循跡控制系統、EPHS電動液壓輔助轉向系統、等之外，據說還會加入車距定速系統和行人閃避功能科技等，總之只要在接下來2-3年內出現於NISSAN或INFINITI上的新科技，都將有機會搬到新Teana上。至於動力方面，由於Downsizing的趨勢以及RENAULT-NISSAN和DAIMLER之間的合作，除了仍在開發中的2.5L Hybrid直列四缸汽油引擎，DAIMLER集團的2.0L直列四缸渦輪增壓引擎應該都在編成之中，至於大排氣量3.5L，很可能因無法通過歐盟六期法規而取消。
所以按照2012年發表第三代Teana的時間推算，2016年底特律車展將可能推出第四代Teana的概念甚至先行量產版，2017年紐約車展發表2018年式量產版本，同一年中左右開始生產，由於台灣法規是走歐盟路線，因此勢必要等到歐規版本誕生才有機會引進。至於引進的動力為何？說不定會在既定的Hybrid中又增加渦輪增壓，反正還有3-4年的時間，就由大家慢慢期待和想像吧！
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 新聞列表(11/25/2014)
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