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休旅車是當今車壇的顯學，是車市當紅的炸子雞，各車廠與品牌莫不推陳出新，強打自家的休旅新車，而市場同級距商品之多，琳瑯滿目，消費者有時難以精準地挑選到最適合個人的車款。
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其實方法很簡單，只要選一台車子裡外設計時尚而且帶著濃厚的運動氣息，同時具有直覺操作的界面，加上豐富的配備和空間機能，還有當下最先進的數位聯網和主動駕駛安全科技更全數到位，當這些條件都具備了，對許多人來說，就會是一台與和你我最速配的休旅車，細數市場的候選車款，VOLVO的XC40會是最佳的選項之一。
VOLVO XC40可說全球新世代休旅車的人氣指標，2017年全球首發之後，不只它拿下許多年度風雲車和最佳休旅車的獎項，更因為它的原創設計，加上人性化的操控界面、超高空間機能性，以及數位與安全科技的完備，2017年首度推出後，在全球各市場莫不吸引強大的買氣， 而XC40於2018年在台灣上市，同樣也在車市掀起旋風，造成搶購，在市場上經常供不應求。
今年8月間，台灣國際富豪再導入全新改款XC40，在既有的基礎上，精益求精，外型與內裝做了更細膩的修飾，整體座艙科技再進化升級，尤其是導入和 Google 獨家合作開發的車載資訊娛樂系統，並具備OTA 遠端更新功能，讓數位行動生活內容變得更加豐富精采，如同坐在行動辦公室，而車輛本身多項功能也做了全方位的進化，如感應功能更敏銳的感應式電動尾門等，讓車主的休閒生活更增添無比的便利性。
全新改款XC40推出 3 款汽油動力編成，共有XC40 Plus T2、XC40 Plus B4，以及XC40 Ultimate B5 AWD，而其中全新導入搭載1.5升三缸渦輪壓動力的入門車型 T2，此一高效能小排氣量引擎為瑞典原廠研發製造，具備有充沛的動能，同時具備低排氣量低稅金的優點，車內主要配備和功能一應俱全，各項主被動安全配備也全數到位，而台灣國際富豪更提供142.9 萬元的親民化車價，具有極高性價比，也讓更多台灣的家庭和年輕買家得以輕鬆晉級豪華休旅之列。
而我們今日試駕體驗的是頂規且偏運動風格的XC40 Ultimate B5 AWD。XC40原本造型俐落而富動感，經過此次改款的精雕細琢，視覺上更增添幾分簡潔與時尚的風味。首先，XC40有全新設計的前保桿，搭配無外框式的水箱護罩格柵，並採用亮黑塗裝的格柵。而車頭燈則是配置採全新像素化排列的LED燈組，燈形變得比較細長，而品牌最具代表性的造型設計：雷神之槌日行燈，也採全新的設計，是Y字形，變成T字形。
原本黑色的C柱改採與車身同色的烤漆，車頂也不再是黑色塗裝，不再強調懸浮式車頂的運動化設計，而是讓車側輪廓造型回歸到華麗與時尚，窗框仍亮黑的框架，另有亮黑的車身黑飾條和亮黑車外後視鏡，車頂也有亮黑色的整合式車頂置物架。。輪圈則有全新的式樣，配備全新設計扇葉式的五幅式鋁圈，同時採雙色切削處理，和車門下半鈑件內凹而營造肌肉感的設計相互呼應，強化車側的厚實與堅固。
車尾仍配上較大的上擾流翼，還有識別度極高的3D立體L型LED尾燈，尾燈延伸到車側C柱下方，具備更好的間辨識覺效果，尾門鈑件也沒有太複雜的摺線與起伏，堅持簡約設計，保桿下方是防刮塑料飾板。
座艙大致上延用原來XC40 設計與鋪陳，採取細緻的皮革包覆搭配軟質塑料，再結合時尚風格的金屬飾板與黑鋼琴烤漆飾板的混搭，用料細緻，且採偏冷調的大地色系，維持VOLVO一貫的自然風尚，同時採用黑色頂篷，儀表台更採用Cutting Edge霧黑鋒銳鋁合金嵌飾。
座艙內的配備也採高規格大全配，搭載最大功率600瓦且有13只揚聲器的harman/kardon音響系統、全景電動天窗、Keyless系統、電動尾門、環景監視系統、燈光柔美的高階車室氣氛照明等。
皮革包覆加縫線的三輻式向盤，設計與功能配置沒變，方向盤兩側各為音響、儀表資訊顯示切換和駕駛安全輔助系統的設定與調控鍵。操作簡單而直覺，前方儀表也一如過往，標配12.3吋數位儀表，採用VOLVO最新的界面，藍底白字，冷調而且明晰好判讀，儀表顯示只有兩種模式，極度實用而不會花俏，可透過方向盤左側按鍵擇「Calm」或「Navi」顯示模式。
Google應該是今天地球上大多數人每天工作生活都十分倚重的數位平台與入口網站，Google Map線上地圖提供人們最新穎而及時的道路資訊與指引，Sportify和YouTube Music 等應用程式更滿足許多人開車娛樂的需求，而此次XC40座艙最大的變革便是為中控導入了VOLVO和Google合作開發的「Google車載資訊娛樂系統」，讓車主上車，便能立即進入Google的環境中，讓數位行動無遠弗屆。
「Google車載資訊娛樂系統」為XC40 B5的標配，螢幕仍為原有9吋觸控螢幕， 但解析度升級為768x1020解析度，除了內建資訊娛樂相關多媒體功能，新增的「Google車載資訊娛樂系統」，讓我們熟悉Google界面與功能的人，一坐進車內馬上就能進人狀況，在車機上登錄個人Google帳號，車機就像我們每天使用的手機或平板，所有個人在Google環境下所有個人化資訊，都能同步呈現。
由於XC40 Google 車載資訊娛樂系統，是以 Android Automotive OS 作業系統為基礎，無需連接手機 Android Auto 及 Apple Carplay 等鏡射應用程式，車主利用車載系統當做手機一般，直接在螢幕上使用Google Maps、Google Play、Google Assistant等Google的應用程式。更可以直接下載 Google Play 商店中提供的車載應用程式，而因為由於 Google 系統開放平台之故，透過全世界 App開發者的創作，使用者可以從Google Play搜尋海量的App應用程式。
這套Google車載系統也支援Google Assistant語音助理，可透過語音指令來調整空調的風量與溫度、媒體音量、電台選擇、播放Spotify音樂，或查詢導航目的地等，但Google Assistant語音助理目前只支援英文語音，中文語音系統仍在開發中，未來則可以透過新增的OTA遠端更新。而此一車載系統也可以利用OTA，維持系統的新穎度。
XC40也具備完整聯網功能，除支援Apple CarPlay智慧手機連結，同時也支援遠距操作，下載APP，便可利用手機找到車輛停放位置，並遠距遙控車輛解鎖與上鎖，並預先啟動空調。在前座上方車內照明組中，也有碰撞事故自動撥號、SOS緊急救助服務以及On Call專人客服等三項新增的緊急救援功能。在遇碰撞事故時車子會自動聯絡客服中心尋求協助，利用SOS 緊急救助服務則可以為車主提供急難救援，而 On Call 專人客服，則 提供車主無所不在、無遠弗屆的遠距服務，排除旅程中的各種疑難症。
疫情讓大家開始把目光集中在車內空調系統的防疫抗菌功能，其實XC40引進台灣市場之初，全車系就已標配高規格的「CleanZone純淨車室系統」，這應該會讓大家格外受用，此系統除了分區恆溫空調，更具備CZIP遙控循環換氣科技、IAQS車室空氣品質監測系統等，而們試駕的XC40 Ultimate B5 ，還配備獲得國際過敏原認證機構Allergy Standards Limited的哮喘與過敏友好認證的「高效複合清靜科技」，結合靜電纖維活性碳濾網與APMS車室空氣微粒監測系統，原廠宣稱它具有過濾99.9%的各類型過敏原與PM2.5微粒。此一空調系統可透過中控螢幕圖像式界面進行觸控操作，並在螢幕監控空氣品質指數，這般堪稱醫療級的空調，在同級車之中，幾乎找不到能與之相提並論的車款。
XC40最為人稱道的，就是它具備十分貼心的空間機能，有限的車室空間透過空間運極大化，讓人坐在車內一也不會覺得侷促，而且全車有十分完備的置物收納功能，中央鞍座後方的中央扶手置物箱，有前後雙格式設計，前段有彈簧式上蓋，可放小型物件，後方則是平坦而寬直的置物格，也可以讓前後段相連一氣，成為一個超長的置物箱。
前座門側置物格超讚，不同於他牌跨界休旅有分格式設計，而是一個夠深具長的置物格，這是考量年輕化車主需要在車內辦公室，一台筆電可以輕易放進門側置物格內。
XC40 Ultimate B座椅採皮革和NUBUCK類麂皮雙材質混搭，有相當不錯的包覆性，麂皮也帶來較強的摩擦，在車輛行進中，乘客的身體不會過度滑動。同時雙前座皆電動可調，並且具備四向電動腰靠，駕駛座也有兩組記憶功能，前排座椅椅墊也有延伸功能，提供更好的腿部支撑。此外，XC40雖是小型跨界休旅，車室乘坐空間可說是相當寬裕，全車系都是採用CMA模組化平台，前後座都有很寬裕的腿部和頭部空間。
XC40不僅提供同級小型跨界休旅才有的寬敞乘坐空間，後廂置物空間機能也是可圈可點，五座情況下就具有比同級車更大的452公升的容積，6/4分離式後座前傾，置物容量可擴增為1328公升，而且後座前傾打平之後，完全水平，創造出極佳的置物平台，而後廂底板也可上掀對摺，變成後廂置物的隔板，可將行李分類分格放置，而底板下方是隨車工具組與補胎劑，取代備胎，也騰出不小的置物收納空間。此外，XC40全車系都標配電動感應尾門，改款後，尾門感應區加寬，從30公分擴增至 60公分，操控尾門取置物品，會變得更加俐落便捷。
此次XC40全車系的主被動安全科技也做了升級，主動安全輔助科技的部分，此次也做了升級，採全新進化的 ADAS 先進駕駛輔助系統偵測感應平台，內含完整 City Safety 都會安全防護系統與 PA II 智能駕駛輔助系統，提供即時而精準的駕駛輔助。
XC40 Ultimate B5 AWD的動力配置延續以往，為結合48V輕油電技術的2.0升四缸渦輪增壓汽油動力，具有250hp/5400-5700rpm的最大馬力，最大扭力35.7kgm/1800-4800rpm ，匹配八速手自排變速箱，按原廠數據，其時速0到100公里加速可在6.4秒內完成，就一台輕量化的小型跨界休旅來說，它的動力可說是十分充沛，而因為48V的加持，在啟動引擎的瞬間，完全沒有半點震動和頓挫，還讓小編有開電動車的錯覺，48V在起步時多了14匹馬力的助力，提供起步加速飽滿的動力，不但起步沒有渦輪增壓的遲滯，整個起步雖不算強悍，但也十分輕快有勁。
此次改款，XC40 Ultimate B5 AWD的底盤兼具舒適與運動性能的Dynamic運動底盤，對應路面變化，其懸吊系統也能維持十分沈穩的行路質感，在彎道中，其安定與平衡性也十分出色，加上AWD四驅帶來進出彎更好的循跡性，在山道或公路上，XC40 Ultimate B5 AWD除了乘坐的定穩舒適，也讓我們開得十分自在愜意。
除了我們試駕全配的XC40 B5頂規車型， 車商也為T2 和B4車型的買家，提升 Plus Pack 升級套件 ，讓車主視個人需求和預算，以比較輕鬆的價格進行升級，像是T2車型的Plus Pack 套件，包含副駕多向電動調整座椅、雙前座腿部延伸與手動調整、Keyless 免鑰匙車門解鎖附感應式電動尾門 / 車門把手地面照明燈、行李廂分隔護網、活動式底板附購物袋掛勾、360度環車輔助攝影機附車頭 180 度視角輔助、整合靜電纖維活性碳濾網與 APMS 車室空氣微粒監測系統的高效複合清淨科技，只要加價66000元。而XC40 B4 的Plus Pack 升級套件，除了前面T2提到的配備升級，還追加有13只揚聲器的Harman Kardon頂級多媒體音響， 以及全景式電動天窗，只需加價126000元。
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