2020年8月4日 星期二
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誰能脫穎而出?2011-2012年讓人期待的國產新車(1)
AUTONET記者:蔡致堅(09/01/2011)
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2011年只剩下三個月就要邁入2012年,各車廠早已緊鑼密鼓規劃2012年新產品,戰況激烈的國產車廠更須在1-2年前就與原廠協商,從車型、動力、配備、價格等都要進行談判,若沒有推陳出新,品牌形象不夠穩固者恐怕很難獲得消費者持續「關注」。


FORD Fiesta
以進口車身分在台灣銷售多時的Fiesta,正好補齊FORD在Festiva停產後小型車的缺洞。經過市場考驗後確定在2011年底台北車展正式發表國產版本,車身尺碼為3950×1722×1467mm的國產Fiesta,較進口版3960×1725×1400mm有些許差異,相同的2489mm的軸距提供不錯乘坐空間,內裝配備包括HMI新世代人因介面、藍牙行動裝置、聲控操作數位娛樂系統、符合人體工學座椅、彈性後車廂等。

雖說Fiesta為小型掀背車,卻擁有最高等級的安全配備,包括高剛性車身結構、ESP電子車身動態穩定系統、ABS防鎖煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、預縮式安全帶、側門防撞鋼樑、車首及車尾潰縮區等,不過是否如進口版配置五具SRS氣囊目前尚無情報,但猜測可能因成本考量減少為前雙SRS氣囊。

動力方面是以1.6L搭配PowerShift最符合性能和經濟效益,1596cc直列四缸DOHC Duratec反置式汽油引擎,採用TiVCT獨立可變進排氣門正時系統,擁有120hp/6000hp馬力、15.5kgm/4050rpm扭力,輔以已出現在Mondeo、Focus上的PowerShift無離合器自手排變速箱,提供更為直接的動力感受並兼具省油性,這樣的組合堪稱國產小型車首創。

期待度:★★★★★
吸睛度:★★★
熱賣度推測:★★★★
備註:Fiesta的成敗與否端賴價格而定,當然挾著優異基因也會吸引歐洲車買家注意

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