2021年4月14日 星期三
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2011成都車展搶先報:納智捷大七新勁敵?吉利帝豪EMGRAND EX8即將發表!
AUTONET記者:陸曉明(09/08/2011)
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曾經在2009上海國際車展、2010北京國際車展會場分別展出的帝豪EMGRAND EX8跨界休旅車,被視為是企圖心驚人的吉利集團全面進軍當地運動休旅級距的戰略產品之一,而根據最新消息指出,這款新車的量產市售版本將可望在本月17日開幕的2011成都國際車展會場正式亮相,並且在不久之後宣佈全面於品牌授權通路發售!

 
帝豪EMGRAND EX8車系將主打長軸高空間機能概念。
 
在前兩屆的上海與北京國際車展會場,以吉利集團新世代自主跨界休旅乘用車平台為基礎衍生的帝豪EMGRAND EX8車系,將成為現行吉利集團旗下首款全尺碼跨界休旅產品,而根據我們率先取得的消息顯示,2012年式的量產新車,車身尺碼已經達到4839×1880×1715mm,軸距更達到2800mm的規模,其實與剛剛於當地投產上市的東風裕隆納智捷大七運動休旅車相當,而且也進一步將當地自主品牌跨界休旅級距的競爭態勢拉到一個全新的高度,一般認為吉利集團一向擅長的超性價比戰略,也將同樣出現在這款新車上。

此外,在量產新車的高級款式上,吉利集團也將首度導入類似通用中國推行的安吉星OnStar與上汽榮威inkaNet融合的整合多媒體、衛星導航、即時服務與保全追蹤平台,而且今後也將逐步推展至其他吉利集團旗下的乘用新車上,同樣代表著除了產品與售價的競爭外,中國自主品牌也開始逐步重視融合服務平台與技術的售後加值體系。

這款2012年式的帝豪EMGRAND EX8運動休旅車,將主要訴求5+2人座的空間配置,而且中後排座椅也將可完全折疊放倒,提昇車室空間的使用機能,而且也提供中高階車款包括後座專屬恆溫空調操作介面與影音娛樂系統等等豪華科技配備。

而動力系統方面,初期2012年式的帝豪EMGRAND EX8量產跨界休旅車,將率先提供排氣量為1.8L與2.0L的汽油引擎,原廠代號分別為JLGamma-4G18與JLDelta-4G20引擎,並且也將提供傳統手排或自排變速系統,並且不排除追加吉利併購澳洲DSI變速箱廠之後取得的高科技雙離合器自手排兩用變速系統。

帝豪EMGRAND EX8全車系均將提供前麥花臣、後雙A臂懸吊結構,除了二驅配置外也將提供加價選配的四輪驅動系統,頂級車款更配置包括六具防護氣囊、ABS+EBD+BAS整合煞車系統、循跡防滑控制裝置、動態車身穩定系統等等主被動安全配備。

而在帝豪EMGRAND EX8車系問世後,性價比更高並且衍生自同一平台的GX8跨界休旅車,也將隨後發表並且主打五人座配置。

 
原型車依舊掛上帝豪EMGRAND品牌的原型跨界車EX7車系,目前尚未確定量產版本是否換裝全球鷹GLEAGLE之名量產。
 

   新聞列表(09/08/2011)

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