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還記得BMW在2009年的法蘭克福車展推出X6 ActiveHybrid量產車型時，以高效動能為號召，著實在車壇引起不小關注；去年在國內正式上市後雖僅有10輛限定配額，但也引發一陣搶購風潮。然而由於在北美銷售不佳，近來傳出即將在北美停產的消息，讓當時號稱〝最強勁Hybrid LSUV之一〞的X6 ActiveHybrid有可能成為絕響。
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X6 ActiveHybrid搭載X6 xDrive50i相同的TwinPower雙渦輪增壓V8引擎，加上兩具能夠分別輸出相當於91hp與86hp的電動馬達，組合而成的Hybrid系統能夠輸出485hp最大馬力與79.5kgm峰值扭力，搭配上主動雙模式七前速手自排變速系統，使全新ActiveHybrid X6在0-100km/h的加速表現為5.6秒，堪稱一輛十分強勁的Hybrid LSUV；而ActiveHybrid X6平均油耗為10.1km/L以及231g/km的CO2排放量，也通過EURO5排放法規與美國車輛污染排放標準Level 2（LEV-II）。
然而，BMW做為全球豪華汽車品牌龍頭，對消費者而言始終給人〝性能車〞的形象，尤其Hybrid車款成本不斐，昂貴售價也成為普羅大眾購車時的一大考量，除了少數意圖嘗鮮、追求環保倒在其次的豪奢買家，以北美而言，消費者購入Hybrid車款時仍以中小型車為主，尤以TOYOTA Prius車系居多。
此外，高達400kg的電動馬達讓X6 ActiveHybrid整體車重超過2噸，行駛所需的動能與Hybrid動力帶來的環保效益相互抵銷，難怪國外媒體曾經給予X6 ActiveHybrid〝性能卓越但偏離主題〞的嚴苛評價。因此，雖然ActiveHybrid可以說是BMW汽車科技的里程碑，售價與環保效益不成正比的問題，北美的停產也只能說是必然趨勢了。
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 新聞列表(09/21/2011)
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