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近年來由於全球環保意識抬頭，全球車壇各大車廠無不隨著這片浪潮起舞（無論是自願還是被迫），不僅在Hybrid油電複合動力車款、BEV純電動車款方面有著長足進步，就連傳統內燃機動力車款也都跟上了腳步，在美國市場上有著相當影響力的Consumer Reports消費者報告，近日便針對在北美市場相當受到矚目的三款傳統動力節能車款進行測試。
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此次由Consumer Reports消費者報告挑出的三款傳統動力節能車款，分別為FORD Focus SFE、HONDA Civic HF及CHEVROLET Cruze Eco，其中Focus SFE搭載2.0L直四汽油引擎（160hp/20.1kgm）、採用稱為Super Fuel Economy的技術， Civic HF則是搭載1.8L i-VTEC直四汽油引擎（140hp/17.7kgm）、運用ECO Assist technology技術，而Cruze Eco則是搭載小排量的1.4L Ecotec直四渦輪增壓汽油引擎（183hp/20.4kgm），而此三款車的共同之處便是宣稱依照美國EPA標準均可達到高速40mpg（16.9km/L）的油耗表現。
然而，在追求節能表現的同時，車主仔選購此三款車時都需要花費比同車系入門車款高出495至800美元不等的購車成本，然而依照Consumer Reports消費者的實際測試，每年最多卻只能替車主省下約20至145美元的油錢，且除了這三款車型之外、市面上大多數節能車款都還需要針對動力輸出做出限制，以達到更好上一點的省油表現，更別說所費不貲的油電車或電動車款、其省下的油價能否追上多出的車價，這樣一來買節能車款真有比較划算嗎？
而除了節能車款之外，在鄰近的日本、於去年的311災變之後，也開始積極推行節電的行動，包括在政府機關、電車等公共場合等進行減少照明、空調等系統的用電量，腦筋動得快的廠商也開始針對一般家庭推銷所謂家用蓄電的節電/節費系統，儘管確實能降低用電量、並減少電費支出，不過系統設備的價格往往需要連續使用超過6年才有回收成本的可能，且還要祈禱這段期間之內不要發生故障，萬一出現問題、所投資的金錢可就真的血本無歸了。
當然需要強調的是，我並不反對節能的行動，但與其砸下金錢去購置強調節能的車款或設備，不如從生活周遭的小處做起，這樣才是真正的愛護地球、疼惜我們的環境，畢竟所謂環保的議題、有不小的部分是基於商機而起，別讓消費著輕易變成廠商眼中的肥羊才是。
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 新聞列表(06/05/2012)
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