2020年7月16日 星期四
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產品價目表掛上〝停產〞字樣,MAYBACH明年4月再度走入歷史
AUTONET記者:洪士耕(08/16/2012)
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DAIMLER集團旗下豪華品牌MAYBACH自重出江湖以來,可說是有負DAIMLER集團的一番厚望,7年多來總計只買出3000多輛新車,基於慘不忍睹的銷售表現,先前也傳出DAIMLER集團傳出決定自2013年起、再度讓MAYBACH走入歷史的消息。最近DAIMLER集團終於證實,所有MAYBACH車款確認將自2013年起全數停產,讓MAYBACH品牌畫下第二個句點。

打從2011年11月,DAIMLER集團總裁Dieter Zetsche便向德國當地媒體表示,MAYBACH將自2013吹熄燈號、不再推出後繼車款,如今集團終於也正式確認了這項消息,雖然並未發表相關聲明,但在M-BENZ北美分公司公布的最新產品價目表上,卻可看到MAYBACH現行57、57S、62、62S及Landaulet共5輛車款的價目表標示出〝停產〞字樣,顯示不僅不會再開發下代車型,現行的MAYBACH車款也將走入停產命運。

MAYBACH復出之後,即便是在2003年的高峰期也只有600輛的全球年銷量,始終無法展現出有效的品牌競爭力道,與BMW集團旗下ROLLS-ROYCE品牌及VW集團旗下BENTLEY品牌相比猶如天壤之別;MAYBACH寥寥可數的銷售成績,加上高昂的開發成本及經營資金,換算下來,讓DAIMLER集團每售出一輛MAYBACH新車將反倒虧損33萬歐元(約新台幣1218.5萬元);先前為了出清庫存,MAYBACH甚至在北美市場降價求售,提供10萬美元(約新台幣300萬元)的購車折扣,一代豪華品牌潦倒至此,委實讓人不勝唏噓。

據了解,DAIMLER集團在2013年4月之前仍會繼續生產MAYBACH車款,藉此消化尚未交車的訂單,此後便將正式結束這段自1907年起展開的品牌故事。未來推測DAIMLER集團將會把重心放在預計2013年推出的M-BENZ新世代S-Class的車系家族之上,以六款不同的車型來對應層峰客層的高端產品需求,不但有機會繳出更勝MAYBACH的銷售成績,同時也幫助集團節省了一部份開發成本。

   新聞列表(08/16/2012)

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