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原本於不少人眼中毫無存在意義的宅文化，如今卻成為貧富差距明顯的新藍海，因為許多廠商推出相關限量產品，銷售狀況只能用秒殺來形容，縱使是高單價的汽車，依舊能在極短的時間內出清，這不得不令人讚嘆宅經濟的無限可能性。
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興起於1980-1990年代的宅文化，原本的範圍僅限於日本，於歐美和其他國家也只是同好會的性質，但隨著網際網路資訊擴散速度快，加上1970-1980年代之後出生的族群崛起，使得宅文化儼然成為21世紀的新型態，影響力可是高過傳統文化（咱們被長期洗腦的中華文化，絕對比不上宅文化），甚至這群御宅族的消費力不亞於貴婦鍾情精品，雖說貴婦屬於金字塔頂端，買個包動輒數十甚至上百萬元，但數量龐大的宅族們可非省油燈，購買限量的汽車可一點也不手軟。
舉例來說，TOYOTA針對機動戰士鋼彈迷於日本推出限量的「夏亞専用Auris」，不到30天月時間限量900輛就完全訂購一空，同時TOYOTA也成立「ZEONIC TOYOTA」類似俱樂部的網路社群，2013年1月成立至今已有2.6萬人，幾乎全都是機動戰士的粉絲，年齡最小為16歲，20歲族群佔了20﹪，其餘都是30-40歲的鋼彈世代（鋼彈於1979年開始播映），在開發「夏亞専用Auris」可是給予不少意見，所以在上市後果然獲得市場認同，因而在日本造成熱銷，甚至還有不少歐美的粉絲也希望能推出「歐美版本」。此外多年前MAZDA也趁著X-MEN電影搭上這班列車，打造出「X-MEN RX-8」，不過這款車並沒有市售版，但仍有粉絲自行打造，將RX-8變得和電影中一樣搶眼。
在台灣，過去曾有車商推出Hello Kitty、OPEN小將、航海王等汽機車，當然也都在市場造成話題，由於限量銷售頗佳，雖然鮮少在路上奔馳，實際上多已經成為粉絲寶貴的收藏品。
此外我們可以從每年動漫祭見到宅族們的經濟能力，從Cosplay到週邊商品，這些可都是用錢堆疊出來，但卻未見宅族們手軟，寧可省吃儉用也要將珍品入手，別懷疑，這就是宅文化的經濟實力，也難怪廠商有意投資經營這個新領域，畢竟這是遍地黃金的新藍海，有誰會願意拱手讓出？
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 新聞列表(10/22/2013)
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