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過去緬甸受到歐美經濟制裁，無法進口全新的車輛，導致路上都是不斷翻修的老車，2010年開始到2011年吳登盛新政府上台，與歐美國家大幅度改善關係後，不僅對外商提供更多優惠，對汽車市場也多有幫助，只是在這之前，仍有不少老車在路上奔馳，對於車廠來說似乎不是商機，但對MITSUBISHI而言卻是黃金。
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正因為看好高齡車的維修市場，日前日本MITSUBISHI、三菱商事與緬甸當地的YSH、FMI兩家企業，共同簽署備忘錄，替未來MITSUBISHI於緬甸的汽車售後服務市場展開序幕，同時能在這個東南亞最後處女地提前卡位。
這次MITSUBISHI、三菱商事與緬甸YSH、FMI所共同簽署的備忘錄，雖然還沒有具體的內容，但大體上是以仰光、瓦城、2005年基於國防和經濟考量的新首都奈多比三大都會為優先，也就是MITSUBISHI希望能先從這三個都市建置售後服務體系，畢竟緬甸有著太多的日系中古老車，MITSUBISHI可是和TOYOTA、NISSAN並列三大的品牌之一，尤其SUV更受到歡迎，倘若能在這方面做得完善，對日後新車必定能有更多成績。同時MITSUBISHI也希望能將最新的電子檢測儀器帶到緬甸，主要是緬甸的老車多為化油器，配置噴射供油、行車電腦的車輛相當稀少，更別提有能力修理這些「高科技」的技師，因此MITSUBISHI不排除在未來增派相關人員，讓當地民眾能在短時間內獲得維修技術。
擁有6200萬人口的緬甸雖然和泰國6700萬人僅有500萬人差距，但國民所得大約在美金800元（約新台幣2400元）左右，卻比起泰國的美金5300元（約新台幣159000元）要少很多，即使新車市場規模小，但以近年開放改革的速度來看，假以時日必能交出不凡的成績單。
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 新聞列表(02/19/2013)
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