2021年10月21日 星期四
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2013法蘭克福車展搶先報:經典再現,AUDI Sport Quattro Concept廠圖、詳細資訊公開
AUTONET記者:邱志翔(09/05/2013)
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AUDI在2010年巴黎車展上就曾為了緬懷1980年代AUDI廠車Sport Quattro相繼在1984年WRC世界拉力賽、1987年Pikes Peak爬山賽中榮獲桂冠,而推出了Quattro Concept概念車向經典致敬,當時要量產的消息卻始終得不到原廠的放行,不過這回搶在法蘭克福車展開展前釋出Sport Quattro Concept的廠照及相關資訊,也為量產之勢增添了不少可能性。

其實早在6月中AUDI 就透漏了Sport Quattro Concept將登上法蘭克福車展的消息,不過令人好奇的是多了「Sport」字眼的訴求,與2010年巴黎車展登場的Quattro Concept有多大的差異性,首先Sport Quattro Concept的車身尺碼為4602x1964x1386mm,軸距有2784mm的長度都比Quattro Concept的4280×1860×1330mm,軸距則為2600mm都要大上一皆,車身鈑件包含車門、葉子版都以鋁合金打造,車頂、引擎蓋和行李箱蓋則是採用碳纖維複合材質,使得車重約為1850kg。


從官方的Sport Quattro Concept廠照就可以清楚看出與Quattro Concept在外觀設計上的不同,雖然同樣是採雙座Coupe設計,但卻融入了近年來AUDI的設計語彙,大面積鑽石型的水箱護罩線條更加銳利、頭燈組也運用了雙方型矩陣式的LED燈組、左右氣壩也變得更加寬大有形、車身鈑件輪拱也都更加具有線條、原先Quattro Concept引擎蓋上的進氣孔也改置車側、尾翼也改為較精巧的鴨嘴式、後下分流器式樣較為俐落、雙圓的排氣管變更為橢圓形,搭配21吋鋁圈及輪胎規格為285/30R21的性能胎,整體造型更顯霸氣而帶勁。

車室內裝完全以駕駛導向為設計概念,電子儀錶板以具有3D視覺的效果的中置單圓轉速表呈現精簡的賽車概念,方向盤設計則沿用Quattro Concept的造型,但多了換檔撥片和快捷案鍵,而排檔桿造型、座椅也以賽車概念設計,車內空間的整體感覺除了具備熱血性能外,更是充滿AUDI獨一無二的時尚品味。


令人最為期待的動力系統方面,有別於Quattro Concept的以傳統燃油引擎為主,Sport Quattro Concept在動力編成上改採油電混合,除了搭載一具4.0L V8 TFSI雙渦輪增壓引擎,具有560hp的最大馬力以及71.4kgm的峰值扭力,另外還配有一具由水冷式14.1kWh鋰電池驅動的電動馬達,擁有等同於150hp/40.8kgm的輸出功率,這使得Sport Quattro Concept的綜效動力輸出可以達到700hp最大馬力以及81.6kgm扭力的水準,再搭配tiptronic 8速變速箱的助力下,極速上看305km/h之譜,從靜止加速到100km/h也僅需3.7秒的實力,然而如此強勁的性能再加上油電混和動力的入替,油耗表現也是相當優異的40km/L,CO2排放量更是稱職的59g/km,算是承繼了AUDI廠車優良的性能傳統,但更增添了環保的新風味,相當迷人。即將到來的法蘭克福車展將是Sport Quattro Concept的全球首演,屆時也請鎖定AutoNet汽車日報的相關報導。

   新聞列表(09/05/2013)

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