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在眾多掀背車型當中，若要講到性能鋼砲，我相信TOYOTA Yaris百分之百不會出現在多數人的腦海裡，畢竟TOYOTA Yaris一直以來的形象就是一款平淡無奇的平價小車，但這個情況目前應該可以算是被打破了，因為即將在德國法蘭克福車展當中進行全球首演的TOYOTA Yaris Hybrid-R，可是擁有420hp的最大馬力輸出，絕對堪稱「霸王鴨」！
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而TOYOTA在先前釋出其動力規格之後，近日更是進一步公佈了完整的廠圖，也讓世人終於得以看到Yaris Hybrid-R的廬山真面目，雖然整體仍然能夠看出歐規Yaris的基本面貌，但在部分鈑件更替的情況下，Yaris Hybrid-R完全跳脫了原有的既有形象，其中包括蜂巢狀大規模下氣壩以及兩側進氣口的設計，搭配車尾的中置排氣尾管以及兩側氣壩格柵，呈現出相當精悍的外型；不過為了強調其高效率的動力表現，在車身各處都採用了象徵潔淨的藍色裝飾。
至於內裝的部分也充分反映了硬派的賽車性格，搭載Recaro黑藍雙色調桶型座椅，同時藍色的部分包括在車門飾板，都採用了Alcantara麂皮，並且導入來自86的運動化踏板組，同時其六速序列式變速箱的排檔桿也特別設計在靠近駕駛人右手的地方；此外本車具備的Track、Road甚至是提高瞬間輸出的Boost模式，都能夠透過方向盤輕鬆進行調整操作
TOYOTA Yaris Hybrid-R的其他配備也相當硬派，其中包括來自TRD的18吋鋁圈，搭配MICHELIN的225/40 R18 Pilot Sport Cup賽車胎，並針對前後輪搭載前六活塞、後四活塞的煞車卡鉗。
當然最令人驚訝的部分還是在其e-4WD的電子式四輪傳動系統，除了1.6L直四渦輪增壓汽油引擎以超高效率的300hp最大馬力動前輪，後輪也搭配了一具擁有60hp最大馬力輸出的電動馬達，而第二具電動馬達則是針對在車內扮演電池角色的高效率電容組進行能量回收以及電力回充的工作，但在Track賽道模式之下，兩具電動馬達都會5秒內進行全力輸出，讓TOYOTA Yaris Hybrid-R暫時擁有420hp的超強動力。
不過TOYOTA明確的表示，這項技術是來自參加WEC系列賽事的TS030 Hybrid LMP1工廠賽車，所以可以想見，短時間之內要在量產車看到一模一樣的技術，應該是不可能，不過相信未來在科技獲得進步、成本降低之後，勢必會逐漸的普及到量產車型當中。
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