2021年4月14日 星期三
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2014日內瓦車展搶先報:性能風味!LEXUS RC 350 F Sport實車亮相
AUTONET記者:邱志翔(03/03/2014)
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自從2013年東京車展上,LEXUS發表了嶄新的雙門跑車RC車系,取代了原有的IS雙門版之後,讓性能車型級距的爭奪出現契機,LEXUS也相當積極布局,立刻在今年初的底特律車展推出象徵性能旗艦的RC F,不過驚喜還沒結束,因為RC車系一般車型的RC 350 F Sport也將在日內瓦車展登場。

其實在2月時,LEXUS就已經預告RC 350 F Sport的發表日期,只不過當時並沒有實車廠照供車迷一飽眼福,只能透過已經發表的RC350、300h的樣貌拼湊,雖然應該是不會差異太大,不過此回原廠釋出一系列的廠照,那美型的線條依舊令人驚豔。



RC車系是LEXUS獨立的車型規劃,並非是一般四門轎跑延伸而來的雙門版本,儘管建構在現行GS車系相同底盤平台上,但為了讓RC的性能取向能夠更為顯露,原廠也將軸距設定的比IS車系更緊湊,以換取更佳的車輛操控性以及動態的靈活性。



車身尺碼為為4693×1838×1394mm軸距為2730mm的RC 350 F Sport,在外觀上基本上就是RC350的樣貌,以LEXUS顯著的紡錘型水箱護罩作為家族特色,同時頭燈設計也延續了IS車型的箭型LED日行燈,兩者最大的差異在於車側葉子板、象徵LEXUS性能調校的F Sport金屬徽飾,以及全車空力套件,另外,原廠也為其配備了專屬的19吋F Sport鋁合金輪圈。



內裝部分也獲得F Sport量身打造的Rioja Red的內飾、座椅配色搭配獨特的對比色縫線,創造出無比的火紅性能冶豔,方向盤、真皮方向盤、排檔桿也是由F Sport部門精心設計,當然為了增添其操駕快感,原廠也將儀表板設計師承自LFA超跑,完全以駕駛視角作為設計考量。



採用前雙橫臂、後多連桿、後輪驅動的RC 350 F Sport,動力雖然搭載一具與RC 350相同的3.5L V6汽油引擎,具備306hp/6400rpm、38.25kgm/4800rpm的最大輸出,搭配8速自排變速箱,不過,真本事可不只這些,為了提升更為競技的操駕感,原廠也為其配備了F Sport量身設計的AVS主動式可變懸吊系統(Adaptive Variable Suspension)。




此外,RC 350 F Sport還配備了LDH智慧型動態操控系統(LEXUS Dynamic Handling System),同時整合DRS後輪主動轉向系統、VGRS可變齒比轉向系統,並依路況、車速自動調整四輪轉向角度,給予駕駛者更直接敏捷的路面回饋及自信駕馭性能;其中DRS後輪主動轉向系統能夠監測車輛行進速度、左右移動、轉向角度、速度及橫向G力,計算出後輪所需的轉向角度。至於車迷期待的性能加速數據,則有待日內瓦車展後,原廠進一步的表態了。



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