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德國跑車品牌PORSCHE的銷售量在轉型成功後也跟著一飛沖天，一改先前以911為主力的傳統RR跑車形象，在Cayenne、panamera與最新小型休旅車Macan相繼取得成功後，也讓PORSCHE車款成為市場上炙手可熱的炸子雞。以台灣市場為例，在確認訂單後等上一整年也是常有的事，甚至在北美還推出Boxster和Cayman短期租賃方案以解Macan準車主的候車之苦。
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旗下車款熱賣隨之而來的問題便是人事吃緊，事實上自2010年以來PORSCHE以在旗下各事業處增聘了8400名員工，也讓PORSCHE現在的員工總數達到21100位。PORSCHE計畫在未來五年內陸續增聘1000位員工，而主要的徵才地區確是在母國德國之外，受限於德國當地的兩座PORSCHE組裝廠早已產能滿載，因此這1000名新員工將會主要投入研發、銷售、客服與奧地利的組裝產線，確保銷售量增加後在新車款的演進與客服方面能有充足的能量。
而這樣的大規模徵才計畫據信是為了今年4月才亮相的小型休旅車Macan鋪路，藉由Macan所帶來的全新市場，PORSCHE也訂定了2015年全球銷售突破20萬輛的目標。不過在產能早已趨近飽和的現況下，如何縮短車主候車期將會是PORSCHE在擴張之外，最急於解決的難題。
事實上，PORSCHE在轉型成功後一直都是全世界最會賺錢的汽車品牌之一，也位居母集團VW的獲利排名第二，僅次於AUDI之後，以一個傳統跑車品牌來說相當難得。而為了在獲利之餘堅守跑車品牌的價值，PORSCHE的執行長Matthias Muller也透露了未來將以FERRARI 458 Italia為假想敵開發一款全新車款，不過這究竟是以911為開發平台、從零開始研發中置引擎跑車，則只能靜待PORSCHE的下一步消息。
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 新聞列表(07/04/2014)
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