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2016台北車展搶先報:高性能房車來襲!LEXUS GS F 12月中旬率先發表
AUTONET記者:邱志翔(11/09/2015)
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隨著台灣車壇重頭戲、兩年一度的台北車展即將在12月26日開幕,國內各家車廠也進入緊鑼密鼓的籌備階段,除了尋求原廠概念車、賽車應援之外,重點市售量產車才是主軸,也是有意添購愛車的車迷們所關心的部分,而繼NISSAN、HYUNDAI陸續公布斬車陣容後,國內汽車龍頭TOYOTA總代理和泰目前並未表態,不過根據AutoNet汽車日報得知消息,性能車迷有所期待的LEXUS GS F確定台北車展就能與車迷相會!

作為TOYOTA高階品牌的LEXUS,最為人熟悉的就是那日式豪華的一面,與德系三強1A2B相比毫不遜色,但在性能方面除了旗艦車款LFA之外近年幾乎少有表現,直到2014底特律車展發表RC F後終於點燃性能之火,隨即在2015底特律車展再追加高性能房車GS F。


外觀方面在F Sport的調校下獲得全套空力套件加持,4915×1855×1440mm、軸距2850mm的車身獲得更具霸氣的造型,包含大型紡錘式水箱護罩、大型CFRP氣壩、八字型四排氣尾管、前255/35R19與後275/35R19輪胎、19吋鋁合金輪圈等,不過在各家車廠逐漸走向Downsizing或者渦輪路線,GS F依舊堅持大排氣量的自然進氣設定。

採用大量來自於RC F的性能元素,植入相同排氣量代號2UR-GSE的4969cc V8 DS-4直噴自然進氣引擎,擁有473hp/7100rpm馬力和53.7kgm/4800-5600rpm扭力表現,搭配已經運用在RC F上的八速SPDS(Sport Direct Shift)變速系統。




已經出現在RC F上的TVD(Torque Vectoring Differential)主動式扭力分配差速系統,這回也成為GS F標準配備,有別於傳統限滑差速器以減少動力輸出方式維持車輛行駛路線,TVD是來自LEXUS近年來研發Hybrid科技的結晶,能以每秒1000次的頻率偵測車速、G值及輪胎速度,並在不減速的情形分配後輪扭力,讓過彎成為最簡單不過的任務;同時也提供「STANDARD」、「SLALOM」、「CIRCUIT」三種模式設定,可針對不同駕駛需求選擇。

擁有如此高性能,當然安全方面GS F也沒有馬虎,將LEXUS Safety System +安全科技列為標配,這套利用微波雷達與攝影機偵測行人與車輛,依照狀況在極短時間內進行警告、煞車輔助、自動煞車甚至迴避來減輕傷害,所以包含PCS(Pre-Collision System)預警式碰撞系統、LDA(Lane Departure Alert)車道偏移警示系統、AHB(Automatic High Beam)自動遠光燈調整系統等輔助。



循著RC F的模式,GS F當然也會在和泰的引進名單之內,而且適逢兩年一度的台北新車大展,無疑是最佳的展演舞台,不過據了解,為避免被車展龐大的資訊淹沒,GS F的發表日期將向前推移至12月中旬,至於售價方面,按照RC F頂級為新台幣360萬元來推估,GS F身價可能會介於450-500萬元之間。當然,LEXUS GS F登台後也不會毫無壓力,因為市場早已有M-BENZ E63 AMG、BMW M5等強勁對手等著,而GS F雖然因自然進氣引擎的配置,無法在動力上獲得優勢,但卻也是同級對手中唯一使用該配置的車型,具有相當高的獨特性,對於偏愛大排氣量自然進氣的消費者來說也產生莫大吸引力,加上售價的優勢相信仍然會在市場上找到定位。




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   新聞列表(11/09/2015)

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