2018年11月20日 星期二
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首款前輪驅動SUV!全新第二代BMW X1大變化登場
AUTONET記者:張振群(06/04/2015)
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2009年德國豪華車廠BMW推出的都會型休旅車X1,是採用當時3-Series底盤平台發展而來。因此打開引擎蓋可看見X1是採縱置引擎的擺放佈局,且除了xDrive四輪傳動系統的配置外,兩輪傳動車型sDrive則是採用後輪傳動的設定。而這在全新第二代X1登場後,後驅車型就成了絕響,因為採BMW集團UKL1模組化底盤的應用下,不僅第二代X1的車室空間有顯著提升,常規車型也轉為前輪驅動設定(亦有四驅可選)。

換上UKL1前驅底盤平台
基於2-Series Active Tourer以及2-Series Gran Tourer的銷售成功,採用相同UKL1底盤平台發展而來的第二代X1,不僅是BMW旗下第三款前輪驅動車型,亦是X系列中第一款提供前輪驅動可選的都會SUV。從底盤平台全面更新後的新X1,其車身尺碼為4439×1821×1598mm,車長還比第一代短36mm,但更寬21mm、高53mm,整體而言都讓新X1更向標準的都會運動SUV看齊。



乘坐、置物空間 大提升
改用新模組底盤後,第二代X1前座的高度增加36mm、後座亦順勢升高64mm,創造更優異的駕駛視野,且拜更長的軸距設定下,後座膝部空間也提升37mm,並提供額外的130mm可滑移調整距離功能可選。當然,後廂空間也順勢提升85L來到505L(滿座狀態),後排座椅亦可依照使用需求採40:20:40椅背傾倒調整(可選電動傾倒功能),全數鋪平後可創造1550L的容積表現。



xLine、Sport Line、M Sport三種車型風格
回到車輛外觀設計來介紹,第二代X1看齊現行X系列SUV的設計方針,車頭碩大的雙腎型水箱護罩成為車頭視覺亮點,而銳利的頭燈組內標配LED日行燈外,亦提供LED大燈可選。事實上新X1在採用UKL1底盤後,可發現它的車側比例較舊X1更勻稱,不必再屈就縱置引擎的擺放空間,使車頭長度更短捷。另外,BMW也提供豐富的各式外觀套件可選(xLine、Sport Line、M Sport),來滿足各車主的需求。



年輕車艙設計導向
進入車室,新X1控台佈局一改過往BMW調性,直接看齊2-Series Active Tourer的年輕導向,並標配更清楚的6.5吋多功能顯示螢幕、iDrive系統、六具揚聲器、AUX-IN、USB、藍牙連接、Driving Experience Control控制按鍵等。當然依據車型不同(Sport Line、xLine、M Sport),在內裝設定上也會有所不同,如運動真皮方向盤,以及M Sport車型的M真皮方向盤、專屬M金屬腳踏板等。



BMW TwinPower Turbo動力,xDrive依然四驅而sDrive改為前驅車型
在動力配置方面,由於歐洲柴油渦輪引擎的EURO 6將在2015年9月開跑,因此第二代X1所搭載的汽、柴油引擎,毫無疑問都已經通過EURO 6的規範。而首批開售的車型,將先提供排氣量2.0L的BMW TwinPower Turbo汽油渦輪引擎,包括X1 xDrive25i(四驅)的馬力231hp、峰值扭力35.7kgm,X1 xDrive20i以及BMW X1 sDrive20i(前驅)的192hp馬力、28.5kgm峰值扭力等。



1.5L三缸渦輪引擎2015年底追加
至於柴油渦輪引擎方面,則也是以2.0L設定為主,提供X1 xDrive25d的231hp馬力、45.9kgm峰值扭力,以及馬力設定較低的X1 xDrive20d(190hp馬力、40.8kgm峰值扭力)和BMW X1 sDrive18d(150hp馬力、33.6kgm峰值扭力)三種規格。此外,BMW也計畫在2015年底增加X1 sDrive18i(馬力136hp)以及X1 sDrive16d(馬力116hp)兩種直列三缸渦輪增壓動力,並全面採用前輪驅動的節能設定。



八速Steptronic手自排變速系統應用
在傳輸系統方面,BMW針對第二代X1配置新開發的6速手排變速系統,並標配於X1 sDrive18d動力車型上,亦提供八速Steptronic手自排變速系統(其它X1車型標配)可選。另外從2015年11月開始供應的X1 sDrive18i、BMW X1 sDrive16d,則也是採六速手排為標準配備,不過卻是另選六速Steptronic手自排變速系統,和其餘X1動力車型有些不同。



前驅底盤專用xDrive智慧型四輪傳動系統
順應UKL1前驅底盤的應用,第二代X1搭載全新開發的xDrive智慧型四輪傳動系統,主要適應於都會車型以及輕量、高效率等需求。前驅專用的xDrive四驅系統,彙集車輛速度、橫向/縱向加速度、車輪速率、駕駛操控等數據,結合DSC(動態穩定控制系統)來銷抵車輛轉向不足或者過度的現象。而在一般路況下,此xDrive系統會將大部分動力傳向前軸,當有抓地循跡需求時,則會適時分配到後輪,甚至利用電控液壓離合器在極端狀況下,使後軸有100%的動力傳輸效能。



安全防護系統到位
在安全科技輔助方面,第二代X1也有了車道偏離警示、防眩遠光燈輔助、前車碰撞警示,以及行人偵測附煞車系統可用。除此之外,既有的主動巡航控制系統也新增走/停跟車功能,可在車輛時速30km/h到140km/h之間,依據駕駛所設定的安全距離來做調節,而當車輛時速高達60km/h後,車道偏離警示系統就會順勢開啟輔助。



2015年10月起德國開賣
最後BMW表示,在第一代X1於全球市場銷售超過73萬輛獲得肯定後,第二代X1也不會讓消費者等待太久,預計在2015年10月起開始販售(德國),至於美國地區則是稍晚在同年秋季起開始供應。而全新大改的X1,不僅擁有更寬闊的車室空間,在新動力系統的應用下更有高達17%以上的排汙以及燃油改善效能,在同級豪華都會SUV競爭對手中,有著更優異的產品實力。




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