|
近日KIA才大張旗鼓地宣布正式進軍墨西哥市場，準備展開銷售新頁，且KIA在美國市場的5月最新銷售成績，也創下品牌最佳紀錄。不過於此同時，KIA所屬的HYUNDAI-KIA集團，卻在日前宣布，由於諸多不利的經營條件，將尋求全面降低生產成本的策略。
| |
|
主要原因就在於利潤方面的縮水。由全球銷售報告來看，HYUNDAI-KIA集團的銷售利潤已經是連續4季的衰退，迫使經營高層開始尋求對策，以進行大家熟悉的「Cost-Down」計畫。雖然官方並沒有宣布成本降低或提高利潤的確切目標，但依據不具名的集團高層對媒體透露，目標是降低高達30%的製造成本。
從長遠來看，HYUNDAI及KIA也同時遭遇銷售劣勢，最主要的就是全球銷量的下滑。由於近年日圓持續走貶，提高了日本車廠在國際市場中的價格競爭力，但相對於韓國HYUNDAI及KIA來說自然成為銷售劣勢，對營運雪上加霜。
加上HYUNDAI-KIA集團在去年（2014）花了約100億美金（約台幣3093億元），買下首爾精華地區的土地，作為集團的新營運總部、旅館、會議中心、博物館等用途，但由於購入價格為市價的3倍，引起諸多外資股東跳腳，效應至今仍餘波盪漾，集團高層才會設法大幅降低成本來改善營運績效、撫平股東的怒氣。
不過就產品面來看，由於多款新產品的推出都已經箭在弦上，可望改善銷售狀況。包含Santa Fe、Elantra及Creta車型，都已經或即將推出新款，KIA GT據悉也即將進入量產。另外以HYUNDAI Genesis為基礎的Crossover、Santa Cruz貨卡，也都是等著原廠放行開發計畫的全新產品，因此HYUNDAI-KIA集團的未來並不會太過於悲觀。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(06/15/2015)
|
