2020年10月1日 星期四
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2016北京車展搶先報:東風悅達起亞新車計畫曝光!
AUTONET記者:盧佛青(03/30/2016)
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去年初原本喊出在中國年銷整車75萬輛的東風悅達起亞,結果最後以全年銷量61.6萬輛坐收,而這是在去年11月該合資體系「緊急」下調全年銷售目標之後的成果,一般認為韓系在歐美對手夾殺的情況下,又有包括法系與日系緊追,也讓進來HYUNDAI-KIA對於中國車壇的佈局更為緊張,成立以來連續成長至2014首度出現停滯的東風悅達起亞,去年幾款新車包括K4、KX3的銷售狀況不如預期,而今年除了KX5 之外則力求突圍進一步完善旗下產品換代希望能夠挽救頹勢!

 
東風悅達起亞K3小改款除換裝全新設計車頭外,動力也將首度導入1.4L TGDI搭配DCT雙離合器自手排的配置提升競爭力。
 
根據東風悅達起亞計畫,在即將到來的2016北京車展,將有多款新車陸續上場,以展現對於高度成長的企圖,這項計畫也將至少持續至2020年,今年度至少就會推出小改款K3房車/掀背車、小改款K2房車/掀背車、K5 Hybrid等產品,而明年將推出與Sorento相同尺碼但性價比更高的全新國產化SUV新車,還有包括K3純電動版與Niro Hybrid等等產品。

首先上場的將是K3小改款新車,雖然不同於攣生車系「北京現代領動Elantra」是以全新改款風貌亮相,但東風悅達起亞還是計畫為K3小改款車系導入全新的汽油1.4L TGDI直噴渦輪增壓引擎,而且也將首度搭配DCT雙離合器七速自手排變速系統,最大馬力與峰值扭力可達130hp與21.5kgm的水準,原有1.6L DVVT動力則將作為新入門車款使用,主打9-11萬人民幣級距。

此外,截至目前為止尚未公布是否將以國產身份亮相的K5 Hybrid則被視為東風悅達起亞的秘密武器之一,去年K5改款新車以雙版本戰略出擊之後,面對對手夾殺其實還是挺辛苦的,而東風悅達起亞更可望在本屆2016北京車展,讓剛剛於2016日內瓦車展首演的Optima Sportswagen運動跑旅亮相以試探市場。

至於曾經在國際車展中發表的「合資自主新能源」概念車:華騏HORKI-1,已經確認將在本屆北京車展發表量產版本,採這款以昔日「賽拉圖Cerato」平台為基礎衍生的純電動車,最快將於九月份正式發售,而且單次滿電續航里程將可達250km。

 
去年K5改款新車以雙版本戰略出擊,但競爭對手包括Passat、Mondeo與Accord等實在是太強大....
 
 
東風悅達起亞計畫將專屬為中國市場打造Sorento衍生的高性價比版本。
 
 
在嘉華Carnival停產之後,全新Sedona就一直以進口身份銷售,據聞東風悅達起亞希望量產以挑戰別克GL8霸業!
 
 
華騏HORKI-1最快將於九月份正式發售,單次滿電續航里程將可達250km。
 

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