2020年7月13日 星期一
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法系美學科技進化,CITROEN C4 Picasso改款亮相
AUTONET記者:吳世傑(05/11/2016)
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若說想要找尋一輛坐駕能夠快速感受何謂法系美學,那麼CITROEN C4 Picasso肯定是MPV級距中無需尋覓的唯一首選,那獨樹一格的車頭造型與媲美太空座艙的全方位空間感,不僅看來科技十足、置身其中也不難在細節之處感受法系品牌貼心備至的一面。在C4 Picasso問世超過三個年頭、並在全球獲得超過30萬位車主支持後,CITROEN如今帶來小改款版本C4 Picasso,以相同的美學輪廓輔以大幅提升的安全配備,在MPV級距中再次強化那令人難以望其項背的競爭力。

相較過往C4 Picasso較偏重時尚、運動的車頭造型,全新小改款版本採用與Grand C4 Picasso完全相同的車頭設計,保留LED日行燈與頭燈分離式設計,並在保桿下緣導入大面積橫柵式開口,輔以包覆兩側霧燈的鍍鉻飾條,讓整體車頭變得更具穩重氣息,符合C4 Picasso車系好爸爸的角色。車尾部分雖然僅增加鍍鉻飾條,但更為深邃而具科技感的尾燈組卻顯得十足誘人。

C4 Picasso此次改款在車身尺碼上幾乎沒有變化,4440×1830×1610mm車身尺碼以五人座車形來說顯得有些龐大,但寬敞、舒適的座艙空間卻是大大超越對於這類型MPV的想像。此外C4 Picasso搭載可前後滑移第二排座椅,讓行李廂空間在標準狀態下於537L到630L之間延伸,滿足全車乘客大型行李的載運需求。

此外中控台上下雙層螢幕在全新改款車型上也經過調整,上層12吋大型螢幕肩負各項行駛資訊與車輛資訊顯示,整合導航、安全系統警示等多項資訊後提供一目瞭然的駕駛介面。至於下方七吋觸控螢幕則負責車內影音、娛樂系統操作,重新修改後的介面讓整體操作更加流暢,舊款車略嫌遲鈍的反應預料將不復存在。

至於動力方面C4 Picasso原先提供1.6L四缸渦輪汽油引擎(165hp)與2.0L四缸渦輪柴油引擎(100hp、120hp、150hp),如今則新增一具全新1.2L三缸渦輪增壓動力,這具 PureTech 130 S&S能在1750rpm時輸出最高達23.46kgm的扭力表現,並在1500-3500rpm之間都能保有95%以上的扭力輸出,與全新EAT6六速自排變速箱搭配下能推動C4 Picasso突破200km/h以上的極速表現,整體性能水準相當不錯。

最後C4 Picasso的一大進化重點則在於科技層面,除了因應碩大車身而搭配的環景顯示之外,在駕駛輔助部分C4 Picasso也配有駕駛疲勞監測、道路速限識別、車道偏移警示、盲點偵測、主動式定速巡航、主動式前方撞擊預警系統等完善科技輔助配備,讓整體安全等級大幅提升。

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