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談到MAZDA對於車輛歷史最重要的成就之一，轉子引擎不但改變了車廠於賽道上的表現，這項技術至今仍是車廠日夜研究的次世代科技之一。但遺憾的是，作為轉子引擎之父與MAZDA第六任社長的山本健一還沒看到第二代轉子引擎正式開花結果之時，便以95歲的高齡溘然而逝。
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於1946年進入MAZDA的前身--東洋工業作為裝作業員的山本健一於1956年成為四輪卡車Romper的設計師後便以其精湛的工業設計能力成為車廠的要角之一。並且於1963年擔任轉子引擎研究部的部長，隨後也順利讓搭載實用化轉子引擎的Cosmo Sports正式上市，並且讓轉子引擎這項劃時代的動能技術騁馳於賽場上。而山本健一也因為旗下車款的熱銷於1985年正式成為了MAZDA第六任社長。
讓轉子引擎優秀性能真正發揚光大的自然是由MAZDA 787B於1991年勒曼賽的綜合組中奪得綜合類優勝冠軍的事蹟，而就在這一年，山本健一也辭去了第六任社長之職。隨後在2001年的北美國際車展上，車廠再度祭出了搭載轉子引擎技術的RX-8，我們可以說轉子引擎技術為MAZDA於近代車壇創下了璀璨的一頁，而山本健一的辭世或許能被視為一個時代奇才的殞落。
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 新聞列表(12/29/2017)
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