2019年8月22日 星期四
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眾人都衰退,全球豪華車廠唯有保時捷大賺,理由竟然是......
AUTONET記者:趙惠群(11/14/2018)
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全球主流豪華車廠今年以來無不喊苦,因為有國際間的貿易戰的衝擊,又有更嚴苛的環保法規的壓抑,各車廠前三季多半都呈現衰退,而且紛紛下修今年營收目標,有的進行停產,但保時捷(PORSCHE)卻是少數的例外,到10月底統計前3季與上一年同期相比,營收增加約11%,達到33億歐元,盈餘增長 12%,來到191億歐元的水準。銷售回報率(ROS)為17.4%。截至9月底,保時捷全球交車量成長 6%,交付給客戶共196562輛的汽車。生產力則成長8%,達到31753名員工。

保時捷執行長Oliver Blume表示,因為Panamera 和我們的經典作品 911全球需求都有明顯成長,而這些數據的背後是我們員工強大的生產力,我們員工規模正朝著創紀錄的3.2萬員工水準邁進。新增的1200個工作職缺是由我們第一輛純電動跑車Taycan所創造的。現在公司監事會已同意Taycan Cross Turismo進行量產,這是我們第二輛電動跑車,將為我們再增加300人的職缺。

負責財務與IT的保時捷董事會執行總裁Lutz Meschke表示,第3季成長的正面因素來自於銷售量增加,還有正向的因素交錯,但負面因素則有貨幣波動的不利因素,再露上電動車開發和新事業的投資。第3季的表現成果給了我們年終衝刺的動力,這對我們來說將是非常有挑戰性的。因為目前除了經濟和政治上的不確定性之外,我們還要面對自9月1日生效的歐洲新的 WLTP 測試法規,新車要追加汽油微粒濾清系統,同時我們也告別柴油車,不再推出,, 歐洲新的排放法規生效。.由於轉換的過度,部分新車型將分階段推出,因此對整個產品陣容會有限制。

2018年前9個月,保時捷在歐洲的交車量特別強勁,成長了9%,達到66551台,整體的來說,交車量增加6% 來到196562輛。而在德國,交車量增加了13%,達到24709輛。而保時捷最大的單一市場中國的增長也上升了 4%,交車量 56254 輛。

在車型部分, Panamera呈現成長最大的百分比,截至9月底,交車量增加了60%。在歐洲則超過60% 的車子是配備插接式複合動力車型,而911也看到兩位數的增長,增加19%。而銷售量最大的車型還是 Macan,達到68050輛,其次是Cayenne為49715輛。

各車廠都在下修2018年營收預測時,保時捷則預估2018年財報營收將會維持成長,2018年的整體交車量將再可望超越前一年的紀錄,2017年保時捷交車量為246375輛。儘管第四季度還有許多重大挑戰,但綜合正負效應,公司預計2018財年的收入將有所增加。與上一年相比,15%銷售業務回報率的戰略目標仍維持不變。

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