2019年9月23日 星期一
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全球車廠挺進Level 3半自動駕駛,AUDI A8領先達陣,但Level 3夠安全嗎?
AUTONET記者:趙惠群(07/09/2018)
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第4級到第5級(Level 4/Level5)自動駕駛是全球主流車廠競相追求的終極理想,今天大多數的豪華品牌旗艦車款都已搭載結合ADAS先進智慧駕駛輔助技術的半自動駕駛輔助系統,車子具備ACC主動定速巡航系統、AEB緊急煞車輔助系統、LDWS車道偏離預警系統等輔助功能,這些都是屬於第2級(Level 2)自動駕駛技術,而一些中價位車款也已經開始搭載比較初階的輔助系統。

按照SAE美國工程師學會的定義,自動駕駛的水準從0到5等級,目前常見的Level 2的安全輔助技術,在某些狀況下,車子會主動介入車輛控制,像是因為駕駛者分心或疲勞,造成車輛偏離車道或有可能追撞前車,車子會自動介入,修正偏離或緊急煞車減速,Level 2的安全輔助可以降低事故發生的機率,不過駕駛者的雙手絕不可以離開方向盤。

2018年AUDI全新A8旗艦,領先各品牌搶先搭載所Level 3第3級的自半自駕駛,它容許駕駛者雙手可以離開方向盤,可以滑手機、看報紙,或是喝杯咖啡。A8車上配備了四 顆魚眼攝影機、12顆超音波雷達、4顆中距離毫米波雷達、1 顆長距離毫米波雷達、1 顆雷射雷達和1顆前方視攝影機。其中4 顆魚眼攝影機用於360 環視監視,12個超聲波雷達用於自動停車輔助系統。

不過AUDI A8的Level 3半自動駕駛輔助限定車速60公里以內作動,也就是更高速的領域中,可能會出現一些不確定性。此外,A8 的Level 3是在天候穩定和道路標線清楚的條件下,加上沒有惡意的行人或其他車輛違規,才有可能萬無一失。當系統面對背光時,就有可能失效,這也是何以TESLA的Autopilot過去兩三年內,發生了多起事故的原因之一。

而賓士是業界最先將半自動駕駛技術裝置在量產車上的品牌,顯然Level 3這一關卡,賓士落後了,不過賓士今年初已預告2020年將推出Level 3的量產車款力一般市場預將是旗艦車S-Class,事實上,賓士的研發部門主管表示,賓士的Level 3技術早已開發完成,只是這些技術超越現行法規,因此腳步暫緩。不過賓士已也預告他們可望在3年內,推出Level 4/Level 5自動駕駛技術的車款。

至於其他車廠,BMW日前也宣布將在2021年推出Level 3的車款,雖然比手落後,但BMW表示他們的功能會更齊備,而且會先搭載在iNEXT電動休旅車之上。VOLVO在半自動駕駛的部分己普遍用於全部車系上,Level 3 技術開發也有相當成果,不過VOLVO表示他們下一步將直接進入Level 4,跳過Level 3。

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