|
福斯（VOLKSWAGEN）旗下的小型跨界休旅T-ROC陸續在全球車市登場，台灣也有可能年底導入，而去年福斯宣布再加碼推出T-ROC衍生的小型敞篷車T-ROC Cabriolet，可望2020年上市，去年T-ROC Cabriolet原型車間諜照首度流出，而最近T-ROC Cabriolet的原型車在瑞典雪地進行測試的間諜照再流出，意味它離發表上市的時間已經不遠。
| |
|
這批雪地間諜照顯示T-ROC Cabriolet原型車天篷都是關上，但可確定的是它配置的是電動軟頂，雖然車型看起有一點笨拙，因為它只配上兩個車門，不過畢竟它還是引人注目的敞篷車。讓人聯想起第一代Golf(Rabbit)的敞篷車，只是T-ROC Cabriolet車型比較高一截。
關於跨界休旅敞篷車，目前市場上並不多見，Range Rover Evoque Convertible是其中比較受歡迎的車款。通常這樣的敞篷跨界休旅並會賣得很好，因為這種車是不倫不類，無法歸類的車型，它削弱的跨界休旅車的實用性，同時沒有純正敞篷跑車的激刺感，不過先前流出的T-ROC Cabriolet間諜照，顯示情況可能不會那麼糟，這種車型還是頗具賣相，應該能吸引年輕賣家目光。
T-ROC Cabriolet的基本構型應是取材自2016年發表的概念敞篷休旅T-Cross Breeze，未來量產上市之後，它少了兩個後車門，並且會犧牲一些置物空間，將用來容納它的電動軟篷，這也意味著它和T-ROC標準車型相比，天篷降下之後，它的整個車尾造型會截然不同，更不用說懸吊系統會強化剛性，同時也為維持車身結構的剛性，它的結構支撐會再做強化。
至於座艙內，目前還沒有任何相關訊息，照理來說，它和正常版的T-ROC應該沒有太大差異，應該仍是配置數位儀表和大型中控觸控式螢幕，內建娛樂資訊系統和互聯網功能。而動力總成應該也是和T-ROC相同，將採小排氣配置，以一系列小型汽油引擎為主力，頂級車則是配最大馬力188hp的2.0升TSI引擎，和2.0升柴油引擎，全車系採前輪驅動，另可選配四輪驅動。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(01/21/2019)
|
