|
你相信嗎？從1984年就已經開始在印度生產的MARUTI SUZIKI Omni，這款可以說承襲自1982年第一代SEvery的麵包車，也就是第一代福特好幫手，不但還在印度MARUTI SUZUKI產銷，而最近終於由原廠宣布於2020年中正式停產走入歷史。
| |
|
其實SUZUKI Every獨立成一個車系，主要始自於1982年，而此前其實可追溯至1961年的Suzulight Carry Van，可以說是支撐起SUZUKI在日本輕型車市場的老祖宗，而在1980年代與印度MARUTI合資成立MARUTI SUZUKI之後，便於1984年導入當地產銷並且名為Omni（當初以Carry Van ST90為基礎打造），由於車身靈巧同時兼顧耐用與經濟性，而且僅有1840mm的超短軸距與特殊調校的轉向機構，也讓它可以在各種狹窄的路況下都能活動自如。
在印度產銷迄今的MARUTI SUZUKI Omni可以說陪伴許多印度人走過經濟成長的歲月，而這款血統上算是第七代Carry Van的衍生版本，由於已經無法通過印度政府即將實施的全新車輛安全法規，預計在今年七月正式上路的新法規，針對印度當地產銷的新款麵包車，要求必須要標配駕駛座頭胸防護氣囊、ABS、超速警示系統、前座安全帶未繫提醒功能、第三煞車燈等等，在原款車確定無法通過，還有2020年即將上路相當於歐盟四期標準的BSVI環保規範等等，也讓這款經典麵包車注定要走入歷史。
 MARUTI SUZUKI Eeco |
MARUTI SUZUKI表示，截至2018年底當地共銷售超過1570萬輛Eeco-Omni麵包車，而原本擔任平價入門廂型車的任務，將交給以原廠第四代SUZUKI Every衍生的全新Eeco車系，但也必須針對包括新環保與安全法規進行升級，其中包括需要通過印度政府頒佈更嚴格的實車撞擊測試標準。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(01/21/2019)
|
