2020年10月1日 星期四
把這篇文章貼到Plurk噗浪 把這篇文章貼到twitter 把這篇文章貼到FaceBook
擺脫陰霾!ARD與ADAS科技加持,LUXGEN URX預接單破千、今日上市85.8萬起接單
AUTONET記者:趙惠群(12/17/2019)
字級設定:
果真撥宼見日,到發表會前一刻,LUXGEN納智捷全新5+2人座跨界休旅車 URX,估計接單已達到千張,因為到前一夜為止URX就已接到近一千張訂單,估計到年底之前,包含台北車展接單,目標是1500台,顯見LUXGEN的春天已經到了!


事實上,10月下旬LUXGEN URX展開預售接單,就祭出十分誘人的車價,預售價為:5人座ARD智行款85.8萬、5人座ADAS智駕款90.8萬、5人座AR環景款94.8萬、5人座旗艦款97.8萬、7人旗艦款111.9萬。而今日公布的正式售價,其中五人座ARD智行款和兩車型各自再降1萬,各為84.8萬和89.8萬,其中入門款若扣除政府換新補助5萬,入手價只要79.8萬。

至於其餘車型則和預售價相同,五人AR環景款94.8萬、五人旗艦款97.8萬、七人旗艦款111.9萬。如此售價,URX具備同級車少見的高CP值,至少在主動安全科技上,它是做足了全套,而絕大多數同級車,包括進口車,都只是半套,另外車內一些便利與舒適化配備,URX的規格也高於同級車,像是全車系都標配電動尾門。

納智捷總經理蔡文榮表示,目前URX的接單熱絡已遠超乎預期,此接單量也遠超過初期裕隆三義工廠計畫的產能500台,將會協調三義工廠調整產能,以因應應農曆年前的交車需求。




相較於品牌旗下大多數車系的保守穩重,URX造型走的是時尚運動風,有高聳方正的車頭,搭配六角形水箱護罩結合鍍鉻裝飾,另配備歐風的上下分離式LED頭燈設計,使視覺重心提高,車側立體肩線從前葉子板延伸到前後車門把手,最後接上車尾燈,提升車側動感。車尾透過拉高後段車頂線條,以獲取更充裕的第三排乘坐頭部空間,除尾門玻璃角度較為直立,並以品牌字標的形式取代傳統廠徽,車尾造型採用迴力鏢型懸浮D柱設計,並以大面積LED尾燈組增加行車安全,再搭配橫貫車尾兩端的鍍鉻飾條,以及下方左右對稱的排氣尾管讓整體質感更為提升。




車內用料和組裝比起LUXGEN家族各車,URX具備更高精緻化和時尚感,直追歐系豪華車,全新URX的內裝色調具備黑色系與棕黑色系兩款式樣,大量採用皮革環艙包覆,並結合縫線,另外使用軟質塑料,在門側和前座面板還採用和雙B豪華車相仿的內嵌金屬橫紋的雷射雕刻飾板,使車室奢華感提升。因應數位動生活需求。排檔座前方置物區底部設有軟質橡膠墊可以放置手機,並配12V插座和兩組快充USB插槽。


URX也具備相當多樣變化的空間組合變化,五人座車型行李廂最大縱深1,098mm,搭配第二排6/4分離式座椅,椅背可完全向前傾變成置物平台,使置物容量擴增為1935公升。七人座配置,第三排座椅為全尺寸座椅,可供成人短程乘坐。此外,除入門款,其餘車型都可選配腳踢感應電動尾門。


LUXGEN 過去一直標榜的前瞻科技,在URX車上則是功能再升級,設計師以結合國內車電大廠光寶科開發的6吋ARD擴增實境抬頭顯示系統,取代傳統儀表板,讓車子前方視野更開闊,同時以抬頭顯示器顯示行車相關資訊,還有AR圖像提供各種警示功能。中控台12吋如平板的超大觸控螢幕,除了兼有儀表板速度與水溫表等顯示功能,並內建4.5代多媒體系統,同時整合APA自動駕駛輔助和AR VIEW+行車AR影像系統,所有功能都變成虛擬的觸控操作,僅剩引擎啟閉按鍵和中控螢幕下方常用空調或風量等功能鍵。而URX的車主也不用羨慕雙B車主有語音助理,URX也提供結合AI自然語音的小納語音助理,以簡單語音就指揮車子調控空調、音響等功能。

安全一直是LUXGEN的重要賣點,全車系標配6氣囊與12項主動安全配備,包括ABS、BAS、EBD、ESC、TCS、ESS、BOS+、HSA斜坡起步輔助、EPB電子式煞車、TPMS胎壓偵測、ASL防爆衝裝置等。此次URX更導入國人研發的ADAS先進駕駛輔助系統,為同級車首見,涵蓋AEB自動煞車輔助系統與ACC主動車距巡航系統等兩大功能,並因應台灣複雜路況,ADAS系統也是市場上第一款針對台灣路況進行在地化測試的產品。此外,其他安全科技如LDWS+行車偏移偵測警示、APA智駕輔助停車、BSD盲點偵測及MOD移動物偵測等功能,也都一併整合在主動安全系統之中。加上中控的AR Around View+環車AR安全影像、Eagle View+360度環景影像、Alley View+車頭雙側影像、Full Side View+無盲點車側影像、Live Rear View+後視Live影像、AR See-through View+AR底盤透視影像、Dual Side View+開門防撞系統及AI防盜座椅等智慧服務功能等多項前瞻科技配備,不僅提供駕駛無死角的行車環境。


動力和底盤和變速箱則是取材自原來U6 GT的配置,但是做了精密的調校,以符合URX家用跨界休旅的定位, 1.8升直列四缸Twin Scroll Turbo雙渦流渦輪增壓引擎,以輕量化全鋁合金打造引擎本體,結合進排氣雙VVT可變汽門正時裝置、鍛造拋光曲軸、一體式鋁合金曲軸箱、對稱等長進氣歧管和氣冷式進氣冷卻器等引擎科技運用,並搭配Sportsmode和ECO Mode節能輔助模式的第三代AISIN六速手自排變速箱,最大馬力202ps/5200rpm,最大扭力30.6kgm/2,000-4000rpm。

URX的底盤懸吊採用原有的前麥花臣柱式、後拖曳臂的結構,不過由於有七座設定,因此針對前後軸配重及後懸吊進行大幅調校升級,讓懸吊的剛性和強度獲得提升,避震行程較U6 GT來得長一點,以取得更高的乘坐舒適性。轉向和煞車系統方面也同步進行優化。至於煞車系統則採用前通風碟/後實心碟的配置,前後碟盤直徑均為300mm大型碟盤,對應大尺寸的煞車倍力器,提升煞車制動效果。

為激勵買氣,原來預購的早鳥優惠,此次特別延長到2020年1月22日,購買URX除60萬36期零利率或4萬元紅利金,還可享有“新春鴻運禮“,包含升級腳踢感應式尾門、新春加油金8,888元和政府舊換新5萬元不必等優惠。


AutoNet汽車新聞APP即時推播通知

  快下載iOS版》》Apple Store

  Android版》》google Play

   新聞列表(12/17/2019)













   
▲TOP

AutoNet汽車日報 版權所有 禁止轉載 c 1996-2011 AutoNet.com.tw All Rights Reserved. Tel:(02)2768-9907 Fax:(02)2749-2872

▲TOP