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因為歐洲實施WLTP油耗與排放測試規範，AUDI品牌悶了快一年，許多車款因應新法規來不及調整，因而無法順利供應市場，許多對四環品牌AUDI偏好的台灣買家，今年以來一直買不到心儀的車款，像是A4車系就在台灣市場缺席一年多，不過這情況正在改變中，至少今年底的2020台北車展，AUDI已備妥一系列期待已久的強打，包括2018年在歐洲發表上市的全新旗艦休旅Q8和全新A1小型掀背車。
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台灣奧迪在經歷WLTP的衝擊後，今年下半年品牌回神，一口氣推出三款新車，包括A6、A7、A8，今日再公布2020年新車大展參展車款名單，包括全新Q8旗艦休旅、e-tron電動休旅、全新A1小型掀背車和全新2代Q3小型休旅和小改款A4，其中Q8 A1和Audi e-tron今日舉行預展，提前亮相，這些參展車也正是AUDI品牌2020年全新產品路陣容。
霸氣華麗的Q8，預計明年中之後才會導入台灣，引進時間還不確定，按台灣奧迪所說，Q8來台時間還要等待原廠生產排定的時間而定。而今日提前亮相的Q8是右駕車，據悉是由日本借展而來。當然在原廠尚未確認生產時間之前，台灣將會導入的動力編成目前也是未知數。
全新Q8是目前四環品牌最頂級的休旅，車長4990mm，寬2000mm，車高1710mm，造型融合轎跑車的設計風格，尺碼比AUDI跑旅Q7的車身寬、但車長比較短且較低，並有寬敞的車室空間，因為軸距達到3000mm，後排座椅有3排座的系統配置，可依車主需求調整。後排座椅傾打平，最大置物容量可達到1755公升。
Q8車頭最大特色在於與家族成員同一調性的八角形單體式盾形水箱護罩，配上直列式格柵，並外加很厚的金屬外框，使水箱護罩看格外突出，水箱護罩開口顯得比以往更低，和配有前擾流和大型立體進氣口的前保桿完全整合為一，使得它車頭具備強烈的侵略性。
Q8也有優雅的車頂線條，還有立體的前後輪拱加上側裙下擺的鍍鉻飾條，另配備22吋大胎，此外，尾擾流輪拱門側飾條和分流器，採對比配色，以凸顯它的越野特質。全車系標配LED車頭燈，另可選配HD的矩陣式LED頭燈組，頭燈也有3D造型的LED日行燈，OLED尾燈則是採取獨特的斜置排列的式樣，和福特Mustang尾燈也有幾分相似，另有導光條銜接左右尾燈，讓車尾看起來更寬闊，而車尾除上擾流，尾門上也有類似小鴨尾翼的立體摺線。Q8車主未來可以利用智慧手機下載myAudi的App應用程式，利用遠距操控車內系統。
Q8也標配quattro智慧全時四輪驅動系統，可讓前後軸動力分配為40比60，可視需要，將大多數扭力分配到後輪以取得更好的循跡性。它具有254mm的底盤離地高度，加上短前懸吊和車內配置的陡坡緩降控制系統，意味Q8可以從事一定程度的越野運動，主動式懸吊為全車系標配，另有主動式氣壓懸吊做為選配，可讓車身高度升高90mm。全車系也標配動態齒比轉向系統，可提升過彎指向性，另有可選配的全輪轉向系統，提升轉向精準度。
Q8也配有全輪驅動系統，結合MHEV微型油電系統，結合48V的主要電力系統，整合鋰電池模組和皮帶驅動轉換啟動馬達，在煞車時，此系統能回收最高12kW的電量，回充到電池裡，MHEV也可以引擎停止運轉時，可容許更長距離的滑行。
內裝和Q7有很大差異，並沒有採用懸浮式中控螢幕，而是取材自旗艦A8L的多螢幕配置的虛擬座艙界面，配備12.3吋全液晶儀表，中控台為上下雙觸控螢幕，上為10.1吋，下為與8.6吋，除了觸控，中控也支援自然語言聲控操作。全車採用真皮和麂皮混搭，並結合深色飾板。中控台配備結合導航的MMI navigation plus系統，另有完整的車聯網功能，包括可下載my Audi APP供車主遠距操控，全車系也提供多種選配，包括有按摩和冷熱通風功能的座椅、四區恆溫空調等。
動力方面， Q8將配備48V微型油電複合動力系統，先期推出的車型搭載3.0升柴油引擎車型，最大功率286PS，最大扭力600牛頓米。另有3.0T渦輪增壓汽油引擎車型。傳動系統則是配備8速手自排變速箱。另有性能更強的RS Q8，搭載和Urus相同的4.0 T雙渦輪增壓V8引擎，最大馬力660PS。
至於安全配備，也採高規格配置，除各主被動安全配備，也有完整的主動駕駛安全輔助系統，如ACC、十字路口監控系統、車道偏離警示和360度環艙監控等標配。
至於全新2代A1，將在下周台北車展正式發表，也是2020年新車陣容中首部在台開賣的作品，2代車型比前一代明顯放大，A1 Sportback車長增加56mm，達到4030mm，車寬不變，為1749mm，車高略增高為1410mm。全車有著著醒目而陽剛的外型，車身上分布著利銳利的摺線，車頭單體式盾形水箱護罩，位置比前一代明顯放低，引擎蓋有三道摺線，係取材自1984年AUDI拉力經典賽車Sport quattro。另有S-Line車型配加大的進氣口和專屬車身套件。車室也變得比以往奢華高級，有數位化擬儀表，還有MMI觸控螢幕多媒體系統。
A1動力配置，入門級配備3缸 1.0升的汽油引擎，而最頂規車型則是配置2.0升渦輪增壓引擎。各車型都會匹配手排變速箱或S Tronic雙離合器變速箱，唯一例外是40 TFSI車型，配自排變速箱。
今日AUDI也展出上半年曾在台展示的e-tron電動車，它也預定2020年內正式推出，儘管台灣的充電基礎建設還很貧乏，但Audi e-tron擁有400公里的大續航力，在台灣這樣小島使用，續航力應該不成問題，未來所有車主也都會配備壁掛式充電座，預計2020年中會正式上市。
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