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TOYOTA全新一代的Supra底特律車展正式登場，也代表掛著GR性能大旗的TOYOTA全新世代性能跑車的時代來臨，而上市已經6年來到產品生命周期終點的TOYOTA 86跑車和它雙生的SUBARU BRZ，有內幕消息指稱它們即將隱退，但TOYOTA官方此對此否認，表示86將繼續存在產品陣容之中，只不過未來它們將以甚麼樣的定地取而代之，也引發市場討論，
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日本媒體近日引用日本媒體Japanese Nostalgic Car的報導，據內幕消息指出TOYOTA 86和SUBARU BRZ將功成身退，而沒有後繼，將被車價比較昂貴的Supra取而代之。在日本市場，Supra搭載的2.0升渦輪增壓四缸引擎，提供兩種不同動力輸值。包扦SZ車型的最大馬力194hp，最大扭力320牛頓米，而Supra SZ R車型，最大馬力254hp，最大扭力400牛頓米。
關於TOYOTA 86，市場上多半給予正面的評價，主要的抱怨可能在於它的內裝塑膠感太重，還十虛設而沒有用處的後座，接著是它的動力太弱，200PS最大馬力的水平對臥引擎，和它後驅底盤並不匹配。TOYOTA總裁豐田章男 (Akio Toyoda) 是個狂熱的汽車愛好者，日前他已承諾將有更多的跑車加入TOYOTA品牌的陣容，而TOYOTA何以會放棄86/BRZ呢?
美國TOYOTA的發言人向外媒表示，一如豐田章男在 2020年式Supra 發表會中所說的，TYOTA將致力抵造讓人興奮的汽車，包括跑車。自2013年以來，86車系加入TOYOTA家族，未來的計畫中它仍將繼續成為豐田跑車陣容的一員。這說法似乎與日本媒體的說法矛盾，不過TOYOTA並沒有否認媒體的報導，只說 8 6 將繼續留在品牌產品陣容中，但沒有明說他們是指目前的86可能會在產品陣容內續更長的時間，或是一兩年內突然被其他新車所取代。不過可以確認的是未來8 6如果有後繼車款，那麼它應該不會像現在是和SUBARU合作開發。
而市場另有一說，那就是TOYOTA有可能繼續和SUBARU合作一段時間，大力改造現有的86車系，可能在動力系統上動手腳，讓86擁有更大的動力輸出，以符合市場和買家們的期待。事實上，TOYOTA在2016年曾推出了86 Shooting Brake斜背的概念車，而2017年則推出賽道性能版的GT86，意味著86經過改造，改頭換面繼續留在產品陣容的可能。
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