SUBARU在2014年推出的跑旅Levorg，在全球各個市場的評價和銷售反應不一，不過在台灣銷售表現是相當不錯的。由於SUBARU推出全新的Subaru Global Platform全球模組化平台（簡稱SGP），旗下各車款如Impraza和Ascent等都已陸續採用新平台，Levorg將是最後一款進化SGP平台的車款，SUBARU原廠官網預告全新二代的Levorg原型車將在本屆東京車展中亮相，並提前釋出車身局部的預告影片。而同台還將展演WRX STI EJ20 Final Edition 原型車及小改款 Impreza Sport。
在預告片中，原廠也特別標註「自動駕駛技術廣泛普及的時代」（an era where autonomous driving technology is widely spreading），意指的Eyesight主動安全科技將會升級，原廠相關技術部門主管先前已透露，Eyesight會有新研發的技術。相信它在Level 2二級自動駕駛的技術上有所提升，應該會有更積極的車道維持的功能。
此外，二代Levorg將換上全新的模組化底盤平台，因此它的結構剛性，以及在噪音震動抑制的NVH工程上會進行改良精進。按外媒的預測，Levorg目前使用代號FB16的1.6升水平對臥渦輪增壓引擎和代號FA20的2.0升水平對臥渦輪增壓引擎，預料都將會進行調校以提升性能表現。而XV使用的代號FB20的e-Boxer有可能採用，該動力技術是源自於TOYOTA Prius的油電複合動力系統，並匹配Lineartronic CVT無段變速箱。是否會採用排氣量大於2.0升的油電複合動力系統，還有待觀察。
此外，此次展出日本市場限定的WRX STI EJ20最終版，SUBARU採用代號EJ20渦輪增壓四缸引擎，在過去三十年在市場上大受好評，未來即將停產，因此這次推出的WRX STI最終版算是EJ20的告別秀。而從官方預告圖中可以看到它配備，BBS的 19吋金色輪圈，這是對車手Colin McRae 駕馭WRX STI馳騁WRC越野賽車戰場曾寫下光榮戰績的一個感懷與紀念。
EJ系列動力最早是在1989年JDM日本本土規格的Legacy率先採用，它的排氣量2.0升，並具有123hp的最大馬力，而FB系列動力則是EJ的後繼動力，2010年推出，排氣量有1.6升2.0升和2.5升，三者皆有自然進氣或渦輪增壓版本。
新聞列表(09/26/2019)
