2021年1月18日 星期一
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全新2021年式VW Golf R正式發表,最大馬力飆到320匹
AUTONET記者:趙惠群(11/05/2020)
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福斯全新8代Golf的高性能車型Golf R,今日正式粉墨登場,它也是Golf車系的頂級旗艦,將伴隨近日福斯(VOLKSWAGEN)品牌推出的Golf GTI、GTD 和 GTE,明年初進入歐洲展間,而台灣導入時間會比較晚,它的市場主要競爭對手將是BMW的M125i和賓士的AMG A35等市場熱度超高的性能化車款。

一如它的前身,全新的Golf R搭載的是渦輪增壓的2.0升四缸汽油引擎,不過此一動力經過反調校和進化,有著更激情式的動力表現,經過調校,額外增加了20匹馬力和20牛頓米的扭力值,使最大馬力達到320PS,最大扭力420牛頓米。

該動力透過7速雙離合器變速箱,傳送動力給四個車輪,按官方數據,其0到100公里加速4.7秒即可完成,極速電子限速250公里/小時。而買家還可以選購 R 性能套件,以解鎖極速限制,達到270公里/小時。

一如大多數福斯的熱銷車款,Golf R的底盤也整合了新的智能技術,以提升它在賽道上的性能表現,最大的特色在於它有兩段式的電子穩定控制系統,以及獨特的循跡控制系統,更有主動式扭力導引系統,調整前後輪的扭力分配。Golf R也提供6種駕馭模式,包括舒適(Comfort)、運動化(Sport)、賽道(Race)模式和個人化模式,另外還有一項特殊的駕馭模式,福斯聲稱這是專為紐柏林賽道而設計調校的,該設置可軟化避震的調性,並調整扭力分配,讓Golf R的扭力可以最大程度地傳送到後輪,以應付紐柏林賽道的路面挑戰。

最後是最有趣的漂移模式,按福斯所說,此一模式將關閉循跡控制,並將引擎大部分動力傳送到後軸,使它能進行漂移運動。

此外,所有這些電動化配備和軟體改進,使得Golf R比前一代的動態表現更加敏捷,同時可以取得更高效的性能調校,包括一系列的機械升級。

底盤的改良包括調性更更硬的主動式避震系統,還有新的漸進式動力轉向輔助系統、更大的鋁合金輪圈和加大的 18吋煞車系統,取代以往的17吋,比一般標準的Golf還低20mm,以降低它的車身重心。不過和標準版的8代Golf R,唯一有變的是它配備了全新設計的18吋輪圈,另外還有車身上R的銘牌,以及更具侵略性的車身套件和更立體而溶的側裙。

最引人注目的造型變化,在於這台Golf 的旗艦版採四尾管設計,並有新的後分流器,另外為性能玩家提供可選配的兩件式尾擾,同時換裝尺寸更大的19吋 輪圈和更知名的Akrapovic排氣系統。

關於內裝,福斯讓車子換裝一套更具支撐性的跑車化座椅,並配上不鏽鋼踏板,同時有全新的跑車化方向盤,方向盤上也有面積更大的換檔撥片,並結合R的logo。此外,買家還可以獲得可以客制化設定的環艙照明系統,而在座椅背和地墊上,都有R的標記。

Golf R 與8代Golf共用相同的10吋的中控娛樂資訊系統和數位儀表,中央顯示螢幕也會呈現經過特別設計的迎賓的藍色圖像,另外駕駛也可依個喜好,設定顯示內容和風格,在手動駕駛模式下行駛。儀表板還會有檔位換的提示功能,提醒駕駛換檔。另外,年底前Golf R,還會配上全新的四輪驅動系統,由4MOTION全時四輪驅動系統,整合扭力分配導引系統。



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