2021年1月27日 星期三
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零碳排放的極速駕乘就此展開,保時捷首部純電動跑車Taycan正式上市473萬起接單
AUTONET記者:趙惠群(12/04/2020)
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如果你是第一次接觸保時捷(PORSCHE)的Taycan,那麼你可以不要把它當一部車,或者說你不要把它當做一部傳統的汽車,當然不是因為它電吃電而不喝油,而是它從外到裡,諸多的設計思維和功能與科技,都是非常原創而且顛覆傳統的,許多配備與功能會讓人大呼不可思議,就像許多第一次摸到TESLA的電動車,陌生與驚奇交錯,讓許多人為之傾倒,不過保時捷的Taycan它的炫技與科技深度,會比TESLA更迷人。

經過11個月的造勢,保時捷旗下首部純電動跑車Taycan,今日終於在台發表上市,台灣保時捷今日也公布了正式售價,三個車型:Taycan Turbo S報價800萬元起,Taycan Turbo報價 6,60萬元起,Taycan 4S為473萬元起。

不過台灣保時捷把一場新車發表秀,鋪陳地像一部商業電影的首映典禮,首先是車商特別選在華山文創園區的光點電影院發表,接著還找來歌手伍佰和A-Lin,還有藝人張震等人同台,他們不是來造勢,而是這些演藝圈名人在新車上市之前,和Taycan拍攝了實景秀,更由伍佰和張震開著Taycan環島搶先體驗,藉由名人的經驗,台灣保時捷讓所有有一點懂或完全不懂電動跑車的人,能以更輕鬆的方式,去認識Taycan。

其實台灣只是個小島,按許多國外專家都認為台灣是最適合電動車的國家或地區,因為以T aycan的充飽電的最大續航里程可達到463公里(Taycan S),而台灣環島國道加省道,一圈大約也才500公里左右,因此,日常代步或出遊,電動車大抵上不至於有動能不足的問題,而保時捷目前在全台已布建49個充電樁,加上1,500餘座公共充電站,充電不是大問題,尤其一些據點如保時捷內湖,已有快速充電樁。

而在今日發表會中,台灣保時捷總裁Mathias Busse更指出,台灣保時捷已經準備好了。自2018年成立以來便開始為Taycan的到來進行規劃,2020年是一個重要的里程碑。」台灣保時捷始終如一地致力提供車主極致駕馭樂趣和卓越體驗。在充電方面,Taycan車主享有24個月保時捷充電服務會員資格,可免費使用設置於台灣東、西岸的8個高速充電站;此外,台灣保時捷還與大型購物中心、渡假中心、觀光景點與高爾夫球場合作,設置19個目的地充電站。

除了持續於2021年擴大佈建高速充電與目的地充電網絡外,台灣保時捷更開發專屬充電服務應用程式(Charging Service App)讓充電更加便利,其功能包含:完整充電網地圖、實時更新的充電樁空位數、充電站導航、家人&朋友帳戶以及一鍵熱線服務即可獲得專業充電協助。值得一提的還有,專門為Taycan車主獨家設置的專屬Line帳戶,每週7天由專業團隊於營業時段內隨時待命,提供車主相關服務。

因此在發表會之前,歌手伍佰的Taycan實境秀,其實不只是分享Taycan那種寧靜和加速線性的駕乘經驗,也讓大家瞭解,關於aycan,你可以不必再有電力不止焦慮症。

而Taycan全車除了電能,還有許多的獨家的科技和設計,帶來全然不同於傳統的用車經驗,對於樂於嘗鮮的人來說,Taycan應該是具有強大吸引力的3C產品,而不是一台代步工具而已。看起來,它和911造型相仿,但它做過上千次的風洞測試,擁有比911更低的風阻係數0.22((如保時捷911 Turbo S為0l33)。

Taycan還有極先進的數位化座艙,配置人性化語音助理,還有幾乎全觸控的操控界面,讓駕駛可利用聲控和手勢和觸控方式,來掌控Taycan,而它也具備一台比傳統豪華跑車更怡人舒適的乘坐空間,像是無風扇式的空調系統,沒有風扇噪音,風!也不會直接撲到你臉上。

有關Taycan的產品細節,請參閱以下官方的產品新聞稿說明:

動力與性能表現

Taycan旗艦車型Taycan Turbo S結合超增壓(Overboost)與彈射起步功能,可輸出動力高達761 PS(560 kW),Taycan Turbo 則為 680 PS(500 kW),而Taycan 4S標準配備雙層高性能電池,最大輸出可達571 PS(420 kW)。Turbo S及Turbo車型極速可達 260 km/h,4S車型則為250 km/h。在0 – 100 km/h加速上,Taycan Turbo S 僅需 2.8 秒,Taycan Turbo可在 3.2 秒內完成,Taycan 4S則可於4秒內完成。至於續航里程,Turbo S 車型高達 412 km,Turbo 車型則超過 450 km,而4S車型可達463 km(皆符合WLTP 數據)。

相較一般電動車配備 400 V動力系統,Porsche Taycan 為首款搭載 800 V動力系統的量產車款,創造獨步全球穩定且優異性能表現。這對Taycan駕駛而言是極大的優勢:僅需 5 分多鐘便能透過高速充電站的直流電,充電至 100 km續航力(WLTP 數據)。在理想狀況下,電池從 5 % 充電至 80 % 僅需22.5分鐘,充電功率更高達 270 kW。高性能電池系統(Performance Battery Plus)的鋰電池輸出功率高達 93.4 kWh。此外,車主也可在家透過最高 11 kW功率的交流電輕鬆充電。

延續保時捷 DNA的嶄新外觀

Taycan 以極簡純粹的美學風格,同時保留不容認錯的保時捷設計 DNA,擘劃全新時代的來臨。車頭視覺效果極其寬闊扁平,更強調俐落的雙翼弧線。車身輪廓以往車尾後掠的運動化線條作為主軸,明顯的側面弧線也是 Taycan 的特點之一。洗鍊的座艙、內收的後擋風玻璃及雙翼突出的肩線提升了車尾視覺感受,呼應保時捷經典設計理念。0.22 的風阻係數賦予 Taycan 絕佳效能表現與續航力。

寬帶狀螢幕的獨特內裝設計

Porsche Taycan儀錶配置以全新設計與清楚明瞭座艙結構,象徵新時代的開端。獨立曲面設計的儀錶板構成前方中控台至高點,陳設以駕駛為中心並確保所需資訊一目瞭然。中央 10.9 吋資訊娛樂顯示幕與可選配的乘客顯示幕相結合形成黑色玻璃面板,視覺上與內裝融為一體。操作介面均為 Porsche Taycan重新設計,大幅減少實體按鍵與旋鈕,以直覺化觸控操作及語音辨識功能取代,僅須說出「Hey Porsche」指令即可啟動操作。

Taycan 的內裝除傳統皮革與布料材質外,更首次提供「非皮革」內裝,提供多種運用高科技環保概念開發的材質選項,與純電動車環保永續的理念不謀而合。「足部空間」,亦即後座足部空間的電池下凹處,確保後座舒適並賦予跑車經典的低矮坐姿。Taycan 也提供兩處行李廂:前行李廂具備 81升的容積,後廂則提供 366升。

創新的驅動馬達與二速變速箱

Taycan屬於四輪驅動車款,於前軸與後軸分別搭載一具效能極佳的電動馬達。Taycan功率輸出源自永磁同步馬達的高效能,而電子機械、變速箱及脈衝變壓器分別整合成一具精巧的驅動模組,提供現今市面上最高的功率密度(每公升封裝空間的輸出功率)。

Taycan 電動馬達中有一特殊的「髮夾型繞組」,髮夾技術使電線緊密包覆定子,在有限的體積內增加銅線數,達到相同容積中能夠輸出夠高的動能輸出與扭力目標。Taycan 的後軸具備保時捷創新研發的二速變速箱。第一檔提供 Taycan 更高加速力道,有助於靜止起步;齒比綿長的第二檔即便在高速行駛時,仍確保高效率及功率儲備。

以中央網路控制的底盤系統

Taycan 底盤使用中央網路控制系統,內建的保時捷 4D 底盤控制系統可即時分析並同步所有底盤系統。三車型皆標配創新底盤系統包含主動式三氣室氣壓懸載系統,附保時捷主動式懸載調整系統(PASM)電子阻尼控制系統。配備兩具電動馬達與動能回收系統的四輪驅動控制系統是獨特的嶄新技術,高達 265 kW 的輸出功率使 Taycan 的動能回收功率遠高於大部分同級車款,駕駛測試數據顯示約 90% 的日常煞車得以透過電動馬達執行,無需啟動車輪煞車。

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12/04/2020新聞標題
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